Contact	Aanbod
	Eendengarage Sander Aalderink
	Garage	Van alles

Links

Fotoalbum

Typen

Kleuren

Nieuws

HY '53 klaar! 20 mei 2013
Deze week ook de HY uit '53 klaar gekregen. Zeilen in de zijkanten, interieur klaar en ook de originele geschilderde beletteringen (met dank aan Johan van 't Letteratelier!).
Meer foto's hier;

Tracteur 2cv? 18 mei 2013
Eendengarage zoekt het wegens crisis in agrarische hoek! We breiden ons assortiment langzaam uit: na de paardenwagen hebben we nu ook een heuse wijngaard-tractor. In de jaren zestig bedacht de firma Jacquet een tractor voor in de wijngaarden in zijn omgeving. Ze moesten hoog op hun wielen staan en uitgerust zijn met bewezen en makkelijk te onderhouden techniek. Hierdoor kwamen ze uit bij de motor en versnellingsbak van de eend. Deze voldeden aan de voorwaarden en werden eerst betrokken via de lokale dealer en later via Citroën zelf. Er zijn ongeveer 1200 exemplaren van gebouwd in deze uitvoering met 425cc-motor en later ook nog in model 700, uitgerust met een 602cc-motor uit de 2cv6. Hij start en rijdt, bij het wegrijden in de een maak je haast een wheelie door de behoorlijke reductie. Met een eenvoudige constructie kun je het gas vastzetten en op constante snelheid door je tuin crossen. Ook is voorzien in de nodige hydraulische delen; deze hebben wat aandacht nodig. Hij is te koop, kijk bij ons aanbod.

Citromobile 2013 2 mei 2013
Dit jaar staan we uiteraard weer op Citromobile, 4 en 5 mei zijn we daar te vinden. 3 mei zijn we aan het opbouwen en 6 mei aan het uitslapen. Die dagen zijn we dus niet aanwezig in de garage. Kom langs in Vijfhuizen of kom vanaf dinsdag weer langs in de garage.
Naar site Citromobile

Nieuw leven 30 maart 2013
Een tijdje geleden hadden we deze koets hopeloos gevonden, maar door de aanmaak van steeds meer nieuwe onderdelen kunnen we 'm nu een tweede leven geven. Mooi werk hebben wij toch!

Donkerblauwe Dolly in restauratie 4 maart 2013
De Dolly werd als actie-model vanaf maart ‘85 geleverd, er volgden 3 series met in totaal 7 kleurencombinaties. In de laatste serie werd ook een combinatie van donkerblauw (Bleu Nuit) en beige (Jaune Rialto) geleverd, naar mijn smaak de mooiste versie. Deze Dolly’s werden alleen in Frankrijk en Engeland in beperkte hoeveelheden geleverd. De afgelopen jaren hebben we er twee uit Frankrijk gehaald, waarvan we er nu een terug hebben. Hij had wel wat aandacht nodig, maar het originele interieur was in mooie staat en de koets was goed te restaureren. Aandacht hebben we ook dus dat moet goed gaan komen! Het chassis is vervangen, de koets gespoten, de komende dagen wordt hij afgebouwd en bestickerd. Binnenkort staat er dus weer een prachtige, als nieuwe Dolly in een chique uitvoering. Opstellen in rijen van 3/ kan ook in combinatie met andere aanbiedingen/ wie het eerst komt, wie het eerst maalt.....
Volg hier de restauratie in het fotoalbum

HZ in zijdeglans UPDATE 5 februari 2013
Er zijn weer nieuwe foto's in het album geplaatst (zie link onderaan). Hij loopt en begint er aardig compleet uit te zien. Nu nog even wat details afmaken, een aantal beschilderingen aanbrengen en het canvas aan de zijkanten op maat laten maken. Op dit moment zijn we druk bezig een HZ uit ‘53 af te bouwen. Een HZ is een lichtere versie van de HY en dit is een van de laatste wagens met zeildoek als zijkant, kort daarna werd dat in blik uitgevoerd. Hij heeft een boel leuke details, uitklappende richtingaanwijzers bijvoorbeeld. En een zeer summiere achterverlichting, bestaande uit 1 combinatielamp voor de verlichting, het remlicht en de kentekenverlichting. Ooit is hij wat gemoderniseerd met meer richtingaanwijzers en verlichting, deze zijn nu weer verwijderd om terug te kunnen gaan naar de oorsprong. Hiervoor hebben we ook een aantal oude laklagen verwijderd en hem nu weer in zijn oorspronkelijke kleur Gris Métalissee gespoten. Niet glimmend, maar in een zijdeglans één-laags metallic, net als vroeger. Vooral in contrast met het zwart van losse onderdelen ziet het er echt fantastisch uit. In het webalbum houden we de voortgang bij.
Naar Picasa-album.

Leuk setje! 17 december 2012
Soms bouwen we ook wel eens iets afwijkends, zoals deze 2cv Pick-up en Hoffmann Cabrio , die we in 2004 bouwden voor product-promotie. De zaag ging in de eend, er kwam een nieuw chassis onder, we plakten er een polyester kap of achterzijde tegenaan, we bouwden een ruime afsluitbare laadbak voor de een , het stoffen kapje maakte het compleet bij de ander. De polyester kap van de Pick-up is een ontwerp van Duckhunt (nu Burton). Nu vinden we het ontwerp gewoon nog steeds geslaagd en de eend is ook nog steeds in prima conditie. De polyester kit en dakconstructie van de Cabrio komen bij Hoffmann uit Duitsland vandaan, ze maakten ook verbredingsets voor eenden. De achterzijde is dan ook robuust vormgegeven, sommigen zeggen dat een Fransman het subtieler gedaan had. Een kwestie van smaak dus. Oorspronkelijk leverden we ze af in beige, maar een paar jaar geleden is de buitenzijde aangepast aan de nieuwe huisstijl. Ga je ze ook gebruiken voor promotie van je eigen bedrijf, haal je er gewoon op een stijlvolle manier je boodschappen mee of rij je langs de boulevard van Bergen aan Zee om te kijken welke cabrio de meeste aandacht trekt? We leveren ze je in ieder geval met een nieuwe APK en grote beurt, dus wat je ook gaat doen, ze zijn er klaar voor.

Heeeel oud besteleendje, AU '52 26 november 2012
In ‘51 kwam de AU op de markt, het utilitaire broertje van de eend, hier gewoon besteleend genoemd. Met 9pk niet erg vlot, maar een erg mooi alternatief voor paard en wagen. Deze AU is van ‘52, best vroeg dus, en heeft z’n werkzame leven vermoedelijk doorgebracht bij een kruidenier, tevens kolenhandelaar. In het smokkelvakje in de bovenkant van het chassis (een ander zou het een roestgat noemen) vonden we nog een paar eierkolen. De vloer is wat gewelfd door de blijkbaar zwaardere goederen die erop vervoerd werden. Onder de laatst aangebrachte, witte verflaag is nog een veelkleurige laklaag te zien die sterk lijkt op de kleuren die we ook tegenkwamen op Primagaz-wagens. We vonden dit exemplaar bij een liefhebber in Nederland. Hij had ‘m in 2001 uit Frankrijk gehaald met de bedoeling ‘m te restaureren, het kwam er echter maar niet van. Uiterlijk lijkt het een stevig project, maar onderhuids is de AU erg goed. Vooral de laadruimte en binnenschermen zijn bijzonder gaaf, hij is mooi compleet en er zijn gelukkig eens geen ramen in gezaagd. De dakplaten, bij de vroege AU en AZU bestond het dak en de zijkanten uit drie delen, zijn ook in prima conditie. Kortom een mooie basis. De techniek is al eens gedemonteerd en wordt op dit moment beoordeeld voor revisie. De onderdelen zijn er allemaal bij en de motordelen zien er prima uit, dus die gaat vlot weer opgebouwd worden. De vroege eendjes hebben veel bijzonder leuke details, zoals de uit rechthoekige profielen opgebouwde deurframe, de aparte constructie om de klapraampjes te sluiten, de leuke ovale ruitjes in de achterdeuren en het ronduit schattige spiegeltje op het voorscherm. Vooral het totale gebrek aan verlichting aan de achterzijde valt op. Hier werd destijds dan ook het een en ander aan accessoires voor geleverd. Deze eend is ook voorzien van extra knipperlichten van Labinal en een set duidelijker zichtbare achterlichten. Hij is te koop zoals hij is, volledig naar wens gerestaureerd of iets hier tussenin.
Via deze link kunt u meer foto’s bekijken.

Aanwinst voor museum; 2cv '69 11.000km 18 november 2012
Deze week ook een heerlijk originele eend binnengekregen voor het museum. Een 18pk eendje uit '69 met slechts 11.002km op de teller. Van een dame uit de omgeving van Bayonne geweest, ze heeft er alleen niet heel veel mee gereden. Daarna heeft de familie zich over het eendje ontfermd, tot ze dit voorjaar besloten hem te verkopen. Het was een half jaartje knokken en masseren, met een ander museum als concurrent, maar uiteindelijk mochten we 'm dan toch ophalen. Volgens de familie is de achterbumper ooit vervangen door een luxer exemplaar (niet op de kleur van de strip gelet...) en vond tante de ruggesteun ook erg handig. Die laten we dan ook maar zitten. Verder is de eend alsof je 'm in '69 uit de showroom ophaalde, inclusief geur. De kleur, Vert Cacté AC 513, ben ik tot nu toe alleen op besteleenden tegengekomen. Hij staat in ieder geval prachtig bij het groen stoffen interieur. Weer een prachtige aanwinst voor het mooiste museum van Nederland.
Hier kun je nog wat foto's zien;

Droom komt na 10 jaar uit. 17 oktober 2012
Als 14-jarige kwam hij al wel eens bij de garage kijken, later liep hij bij ons stage. Hierna bleef hij enthousiast betrokken en werd uiteindelijk betrokken klant met zijn eerste eend. Deze eend, in Bleu Celeste, werd al flink naar zijn smaak aangepast en trok regelmatig aandacht bij de garage en op meetings. Sinds hij mijn eend in Vert Palmeraie op zolder zag staan, 10 jaar geleden, was het al zijn droom om ooit een eend in die kleur te hebben. Na flink wat sparen en verzamelen kwam zijn droom uit. Een chassis werd opgeknapt, een ZDZ-koets die hopeloos leek werd knap in elkaar gelast, technisch werd er flink wat bijeengesprokkeld en uiteraard mochten de sportieve kenmerken van zijn andere eend niet ontbreken. Daar staat hij dan, een knalgroene eend in verlaagde positie en met spoilers uitgerust. Iedere originaliteits-freak, inclusief ikzelf, verstomd in zijn commentaar bij de aanschouwing van de trotse blik van de bouwer en berijder. Ard; Gefeliciteerd met je nieuwe eend!! Ik ben trots op je.

Nieuw verkooprecord 2cv Sahara 8 oktober 2012
Na het record voor de AZAM op de veiling bij Rétromobile, is nu weer een record verpletterd. We vonden de krappe 60.000,- incl. kosten voor de AZAM al stevig, maar het kan nog wilder. Zojuist heeft een Sahara op een veiling in Philadelphia een nieuw baasje gevonden. Hij wilde ‘m heel erg graag hebben, want de hamer viel na zijn bod van 125.000,- dollar. Dat is inclusief opgeld en vertaald naar Euro’s ongeveer 111.000,-. Geniet dus nog even van de foto........
Naar site Bonhams

Groene eend naar Into The Great Wide Open 5 september 2012
Onze groene eend is festivalganger geworden! Hij gaat genieten van muziek en publiek op Into The Great Wide Open op Vlieland. Vriend Bojan van Podium Vlieland wilde graag een ludiek vervoermiddel hebben voor het ijs dat hij op het festivalterrein gaat verkopen. Zijn HY is daar namelijk als ijssalon in gebruik. Samen kwamen we op het idee dat het dan natuurlijk een vrolijk gekleurde eend moest zijn. Lekker hobbelend over het eiland met het dak wijd open, zwaaiend naar leuk publiek. Er wordt vast iemand ter plekke verliefd op 'm (de eend is beschikbaar voor een nieuwe relatie/ te koop). Mocht je de eend in een leuke situatie tegenkomen; stuur ons dan even een foto!
Kijk gelijk even op de site van Podium Vlieland.

Opstart-stress na vakantie? Nieuwe therapie! 3 september 2012
Als tegenwicht aan alle mensen die het zwaar hebben op hun eerste werkdag na de vakantie; geen last van, want ik ben eigenaar van een Eendengarage ! Leuke baan in gezelschap van gemoedelijke en vrolijk gekleurde autootjes (en hun leuke berijders). Wil je je eigen baan niet direct opgeven, dan is er altijd nog de optie om te zorgen dat je toch zo'n "vrolijkerd" in je buurt hebt. Koop eindelijk je lang gewenste eend! Elke dag lekker samen op pad, leuke mede-eendrijders die naar je zwaaien, wind door je haar en zon op je bol. Hoeveel levensvreugde kun je aan? Voor professionele begeleiding bij deze beproefte vorm van therapie kun je gerust contact met ons opnemen.

Leuke autootjes direct uit Frankrijk 4 augustus 2012
We komen er zelf te weinig aan toe om in Frankrijk lekker te struinen naar leuke project-auto’s, waar je je als hobbyist heerlijk op uit kan leven. Vandaar dat we nu samenwerken met René van Service d’Ami. Hij vindt leuke auto’s en zorgt dat ze naar Nederland komen, bij ons zijn ze dan te besnuffelen en berijden. Zoals deze leuke Ami 6 Break van januari ‘68. Nog wel 25pk-techniek, al wel de nieuwe achterlichten. Mooi interieur, geen rottigheid (behalve het onderste randje van de achterschermen), loopt en remt prima. Lekker Frans patina, in de Nièvre gekocht van de tweede eigenaar die er vanaf ‘72 dagelijks mee reed. Totdat de garagist hem verleidde tot de aanschaf van een C3..... Binnenkort zien we er vast meer verschijnen.
Eens even kijkn op de site van Service d'Ami

Vakantieperiode 1 augustus 2012
Vanaf 5 augustus is de garage gesloten, 21 augustus beginnen we weer. In het geval u een niet te onderdrukken behoefte heeft een van onze eenden te kopen, dan kunt u contact opnemen met Matthijs via 06.12871672. Voor de werkplaats en onderdelenverkoop zijn we weer bereikbaar vanaf de 21e. Tot die tijd zijn we door mooi weer, e.d. soms wat minder aanwezig. In principe proberen we er tussen 10 en 16u te zijn, maar het is wel verstandig om te bellen of dat daadwerkelijk zo is. Het zou vervelend zijn als je voor een dichte deur staat omdat we tijdelijk ons plezier ergens anders zoeken.....

Naakte Sahara 20 juli 2012
Deze week hebben we de Sahara die we restaureren opgehaald bij de Autobeitserij in Borgercompagnie. De koets en delen die we nog moeten lassen zijn alleen chemisch ontlakt. Andere delen zijn ook direct gebeitst- waardoor de roest verdwijnt- en kataforese gelakt. Met deze techniek krijg je door onderdompeling en elektrische lading een gelijk verdeelde laag lak op elke plek, ook in holle ruimten. De komende weken gaan we de koets herstellen, veel prettiger werken op kaal metaal, en daarna wordt deze ook op deze wijze gelakt. Daarna mag de spuiter zijn gang gaan.
Meer foto's op onze Facebook pagina.

2cv6 '72 Bleu Camargue, 183km 18 juli 2012
Deze eend hebben we net voor het museum aangekocht, hierbij alvast de tekst voor het presentatieblad; In het museum kunt u zien dat we vaker eenden vinden met heel weinig tot bijna geen kilometers. Meestal zijn het eenden uit de laatste bouwjaren, die gekocht zijn omdat de eigenaren wisten dat ze uit productie zouden gaan en ze er toch nog een wilden hebben, soms om er pas later mee te gaan rijden. Deze eend is echter vanaf zijn levering in ’72 direct weggezet in de opslag van de leverende dealer in midden-Frankrijk, de koper had namelijk helemaal geen rijbewijs! Dit was geen beletsel om nog een andere auto en een motorfiets te kopen, beide werden niet bereden. Ook stond zijn huis vol met allerlei huishoudelijke apparatuur, nieuw in doos, soms zelfs uit de jaren ’60. Niet alleen scheerapparaten, ook koelkasten en wasmachines. Heel apart. De eend bleek na zijn overlijden in ’06 slechts 27 km op de teller te hebben. Op een veiling kwam de hele boedel onder de hamer, waarbij de eend gekocht werd door een liefhebber uit Lyon. Deze liet de eend weer rijdend maken (nieuwe accu, tank schoonmaken en 2 nieuwe remcylinders!) en liet helaas zijn nieuwe kenteken op de eend schilderen. Verder bleef hij geheel origineel. De eend werd eenmaal gebruikt als trouwauto voor zijn dochter en een kort plezierritje en daarna weggezet, met ongeveer 180km gereden. En toen kregen wij er lucht van….We zijn heel blij dat we ‘m uiteindelijk hebben kunnen toevoegen aan de verzameling.
Meer foto's op Facebook

Naar beurs in Frankrijk 5 juli 2012
Vrijdag 6 juli vanaf 15u en zaterdag 7 juli de hele dag zijn we gesloten. We gaan namelijk eens even genieten op een leuke beurs in Frankrijk, kijken bij de klassieke 24-uurs race in Le Mans en een veiling bezoeken waar de collectie van Heuliez geveild wordt. In het geval u de showroom wilt bezichtigen, belt u dan even met Matthijs op 06.12871672. Vanaf dinsdag zijn we er weer.

Afleveringskosten? 1 juli 2012
Afgelopen week vroeg een klant nadat hij zojuist een eend bij ons gekocht had; “Hoeveel afleveringskosten komen er nu eigenlijk nog bij?”. Goede vraag. Ik heb hem uitgelegd dat we daar niet aan doen. Dat een eend compleet is lijkt ons logisch en dat hij goed rijdend, met voldoende onderhoud en APK afgeleverd wordt ook. Mattensets willen onze klanten eigenlijk nooit, een leren mapje voor de autopapieren of zo’n lelijke kentekenplaathouder al helemaal niet. En omdat de meeste klanten het ook nog logisch vinden dat ze even naar het postkantoor gaan om de eend op hun naam te zetten, vinden wij het logisch dat de benzinetank vol zit.

Veertien kilometer. 1 juli 2012
Weer wat leuks gevonden in een schuur, deze keer gewoon in Nederland. De eend stond al 24 jaar op houten bokken en onder Tempex-platen te wachten, vanaf ‘88 om precies te zijn. Destijds is hij in Sneek gekocht en direct weggezet met plannen voor de toekomst. Helaas kwamen deze er niet van, waardoor wij de kans kregen ‘m aan te schaffen. Slechts 14km op de teller.....binnenkort te bezichtigen in het Mooiste Museum van Nederland.

Een(d) met de natuur 3 juni 2012
Deze ribbelkap uit '59 is in '81 door mijn oom Henk uit Frankrijk gehaald en heeft daarna bijzonder veel stallingsadressen gezien. Jammer genoeg is hij er niet beter van geworden en daardoor uiteindelijk te slecht voor restauratie. Als eerbetoon aan mijn, inmiddels overleden, oom en zijn passie voor eenden, hebben we de eend op ons achterterrein een plekje gegeven. Hier kan hij in welhaast Franse ambiance weer een(d) worden met de natuur. Fotograaf Erwin Wittenberg heeft er afgelopen week een mooie foto van gemaakt die naar mijn gevoel precies mijn intentie uitdrukt. Dank hiervoor.

Citroënm35.com online! 4 mei 2012
Onze nieuwe website over de Citroen M35 is online!
Naar site M35

Citromobile 2012 4 april 2012
Komend weekend (5 en 6 mei) staan we weer op Citromobile. Kom eens kijken op onze stand. Gedurende dit weekend en vrijdagmiddag is de garage gesloten, wel zijn we normaal telefonisch bereikbaar. Oproep! Het lijkt ons leuk om op de zaterdag van Citromobiel, 5 mei, zoveel mogelijk 2CV special zonder derde zijruit (ZDZ) bij elkaar te krijgen. Ben je in het bezit van zo'n pracht exemplaar en je wilt en kunt komen, graag een mailtje naar hans@kruyk.nl zodat we wat kunnen afspreken. Jan-Erik Plettenburg en Hans Kruyk

Schuurvondst AZAM 11.000km 29 februari 2012
De laatste tijd lees ik veel over allerlei schuurvondsten, van Bugatti’s in Frankrijk tot een Panhard in Amerika, maar nu hebben we er zelf een die zeker de moeite is. In Montpellier hebben we een 2cv AZAM uit ‘66 gevonden met slechts 11.000km op de teller. Hij werd op 5 april ‘66 besteld door M. Boschard, net teruggekeerd uit Algerije en gepensioneerd, klaar om ervan te gaan genieten. Deze luxe eend leek hem daarvoor het verstandige vervoermiddel. De bestelde eend was op 30 maart al gefabriceerd en werd direct 6 april afgeleverd, dat zijn nog eens korte lijnen. M. Boschard reed er regelmatig mee in de buurt tot hij in ‘69 een klein ongelukje kreeg, hij raakte een stoeprand waarbij het linker voorwiel beschadigd werd. De schade aan de eend werd direct gerepareerd, maar de grootste schade was die aan het zelfvertrouwen van de bestuurder. Hij vertrouwde zijn zicht niet meer en besloot de eend stil te zetten. Getuige de onderhoudskaartjes moet dit tussen juli –olie ververst- en oktober –accu geladen- gebeurd zijn. De eend werd in een garagebox geparkeerd, waarbij de rubbers met talkpoeder en andere zaken met olie behandeld werden, duidelijk was al dat de eend nog wel even zou blijven staan. De aanpak was die van een man die wist wat hij deed, hij was in de jaren ‘20 nog Bugatti-monteur geweest, het bewijs waren de met EB gemarkeerde gereedschappen die in de garage naast de eend hingen. Regelmatig werd er nog naar de eend omgekeken, maar in ‘73 overleed de man. Hierna zag zijn zoon het als zijn plicht om “LA voiture de famille” te behouden. Dit heeft hij dan ook tot recent gedaan, waarbij hij zelfs tot ‘99 elk jaar opnieuw de Tax betaalde. Alle vignetten zijn aanwezig, evenals de Bon de Commande, de leveringsfactuur, diverse onderhoudsfacturen, het onderhoudsboekje en nog het nodige aan gedateerd papier. Alles is blijkbaar gekoesterd, de verkopende neef noemde het dan ook un objet de culte : la relique du grand père. Vermoedelijk door het overlijden van de zoon en het besef dat dit stuk cultuur verder gekoesterd diende te worden, werd hij te koop aangeboden. Door een tip zaten we er bovenop en hebben we de eend via een franse vriend kunnen aankopen. Nu staat hij hier, nog onder het stof van jaren, her en der een klein beetje roest. Maar met een gloednieuwe binnenkant die bij het betreden voelt als een tijdmachine. De papieren en het lampensetje liggen netjes op de pakjesplank, de cric netjes omwikkeld met een jutezak en een doekje ernaast voor de vieze handen bij het olie peilen. Coole sixties hoezen over de nog maagdelijke rode banken en een rode overzethoofdsteun als kers op de taart. Ook een prachtig detail is de ketting waarmee de eend aan de garage verankerd was, het hangslot en de dikte van de ketting zijn zo fragiel dat je met een huishoudschaar voor bevrijding had kunnen zorgen, maar wat een prachtig gebaar. Op de foto’s is te zien dat de neef zijn gevangenschap ceremonieel beeïndigde, waarna de eend voor het eerst sinds ‘69 in de buitenlucht kwam. Het Bugatti-gereedschap kregen we helaas niet mee...... We hebben al een nieuwe schatbewaarder gevonden, hij komt bij de andere schatten in het museum van Edwin Groen te staan. Over enige tijd is hij daar te bewonderen, zodra we een mooie manier hebben gevonden om zijn stoffige kleed te behouden. Geniet ondertussen van de foto’s in bijgaand fotoboek.
Naar fotoalbum

Nieuwbouw HY Paardenwagen 25 februari 2012
Ik moet bekennen dat we de afgelopen maanden onze gedachten niet altijd volledig bij de eenden hebben gehad. Er was ook een HY die flink wat aandacht vroeg. Mijn eigen HY paardenwagen heeft gevoelens losgemaakt bij andere liefhebbers. We kregen dan ook de opdracht om er nog een te zoeken of bouwen. Een echt goede paardenwagen vonden we helaas niet, wel een goede veewagen als basis. Het eerste idee was om de veewagen te verhogen en verder aan te passen, maar als je eenmaal aan het slopen bent en perfectie voor ogen hebt.... Uiteindelijk stond er alleen nog een cabine en hebben we de rest weer geheel nieuw opgebouwd uit nieuw gefabriceerde delen. Ook zijn een aantal details verbeterd om hem gebruiksvriendelijker te maken, zo heeft jij een vlakkere uitloop gekregen zodat een paard er makkelijker uit kan lopen. Ook is de gehele techniek gereviseerd en wordt hij uitgerust met stuur- en rembekrachtiging. Deze week hebben we de ruwbouw klaar gekregen en de houten betimmering pasgemaakt. Komende week gaat hij naar de spuiter, waarna we hem af gaan bouwen. Binnenkort meer over de vorderingen van dit exemplaar , daarna meer over een volgende die we ook al op stapel hebben staan.
Meer zien? Kijk in het fotoalbum.

Recordprijs 2cv AZAM Rétromobile 5 februari 2012
Dit weekend waren we op Rétromobile om op de beurs te kijken, maar vooral om de veiling te bezoeken. Er werd namelijk een 2cv AZAM uit ‘65 geveild, nieuw geleverd in Beverley Hills, met slechts 116 miles op de teller. Deze eend heeft van nieuw af aan onderdeel uitgemaakt van de Harrah-collectie en is een aantal jaren geleden verkocht aan een amerikaanse verzamelaar. Mocht het verhaal van de eend u bekend voorkomen, dat kan kloppen, hij is vorig jaar beschreven in Citroexpert. We zijn al een tijdje bezig om deze eend voor het museum van Edwin Groen aan te schaffen. Uiteindelijk koos de eigenaar om hem aan te bieden op de fameuze veiling tijdens Rétromobile. Dus zijn Edwin en ik daar maar eens gaan kijken of we er de hand op konden leggen. De stemming tijdens de veiling was opperbest want er werd op diverse auto’s stevig geboden. We begonnen dus al een beetje zenuwachtig te worden, toen een door Vincent Crescia perfect gerestaureerde DS 23 Pallas op 140.000,- afgehamerd werd. Daar komt dan nog bijna 20% aan opgeld en belastingen bij, dus...... Toen lotnr. 345 eindelijk aan de beurt was zijn we er stevig tegenaan gegaan, de eend was geschat op een opbrengst tussen de 30.000,- en 40.000,- en de biedingen in die regio vlogen dan ook door de zaal. Om het kort te houden, we zijn heel ver gegaan maar moesten ‘m uiteindelijk toch laten gaan, waarna hij uiteindelijk op het astronomische bedrag van 50.000,- afgehamerd werd. Inclusief kosten hebben we het dan over een krappe 60.000,-, vermoedelijk een recordprijs. Na een laat etentje en een paar slokken wijn waren we de teleurstelling snel te boven, zeker toen we hoorden dat een Ferrari 250 California, oorspronkelijk van Roger Vadim, inclusief kosten 4,5 miljoen had opgebracht en de totale opbrengst van de veiling het recordbedrag 14,5 miljoen was. In dit stukje Europa was het blijkbaar even geen crisis.

Stickertjes op je eend 26 januari 2012
Als wij eenden restaureren letten we altijd op details, we proberen zoveel mogelijk origineel te houden. Zo proberen we ook de juiste type- en andere stickers weer toe te passen. Een aantal stickers zijn her en der wel te koop, maar telkens net niet degene die wij wilden gebruiken. Tot we Johan van ‘t Letteratelier ontmoeten! Hij is al net zo’n originaliteits-freak als wij en had al een flinke verzameling stickers nagemaakt. Bij een rondgang door onze showroom, vond hij nog meer originele stickers en stickertjes die hij vervolgens aan zijn assortiment heeft toegevoegd. Van een simpel papieren stickertje op je motorbeplating, via een achterruitsticker voor een M35 tot een volledige bestickering voor een Formel 2cv-eend die we hadden staan; Johan heeft het of kan het naar een redelijk voorbeeld weer prachtig reproduceren en voor een leuke prijs. Nou gaan we hier niet vertellen dat we dealer geworden zijn. Nee, dergelijke enthousiastelingen moet je gewoon direct onder de aandacht brengen, dat levert alleen nog maar meer mooie dingen op. Op onze Facebook-pagina kunt u nog meer voorbeelden zien, er wordt ook hard gewerkt aan een internetsite. Meer plaatjes vindt je op onze Facebookpagina.
Direct naar Facebook

Ingewikkeld klusje aan 2cv A '51 8 januari 2012
Dit prachtig oorspronkelijke eendje uit ‘51, de oudste die ik tot nu toe in handen had, heeft zijn weg terug naar Frankrijk gevonden. In ‘92 kwam hij naar Nederland, nu weer terug naar Midden Frankrijk. De nieuwe eigenaar gaat ‘m zorgvuldig restaureren. Om tijdens het transport het fragiele restant van het dak en interieur niet te beschadigen hebben we de eend helemaal in plastic gewikkeld. Hij is door de stortbuien heen keurig droog overgekomen.
Meer foto's op Facebook

Dolly eerste serie in opbouw 25 december 2011
Op dit moment zijn we voor een klant een Dolly uit de eerste serie aan het restaureren. Een zeldzame uitvoering die alleen in Frankrijk geleverd werd. Het chassis van deze eend, die we uit Frankrijk geïmporteerd hebben, was nog prima. De bodem en het voorruitframe hebben we vernieuwd. Op de foto is de koets net terug van de spuiter en wordt weer op het chassis geplaatst. De komende weken komt de rest van het plaatwerk binnen en wordt hij verder opgebouwd. We zetten er vast nog wel een paar foto’s van op het internet.

JOUW nieuwe eend. 14 december 2011
Regelmatig restaureren we eenden naar nieuwstaat, een van onze specialiteiten. Hierbij blijven we zo dicht mogelijk bij het origineel en gebruiken we vervangende delen van goede kwaliteit. Ook knappen we niet zomaar een willekeurige oude koets op met een flinke partij laswerk en plamuur, we zoeken eerst een goede basis en gaan daarmee aan de gang. Dit levert niet de allergoedkoopste eenden op, maar wel auto’s van goede kwaliteit en weer klaar voor jaren plezier. Op dit moment hebben we een dergelijke eend staan. Niet teveel gereden, een paar delen nieuw ingelast, de rest klokgaaf, nieuw chassis en een boel andere nieuwe delen. Hij is Rouge Vallelunga van zichzelf, maar we zijn ook in voor jouw ideeën over zijn nieuwe kleur, interieur, dak, etc.. Daarmee kan het JOUW nieuwe eend worden.
Direct naar ons aanbod aan eenden.

Magazijnopruiming! 10 december 2011
Vandaag maar eens begonnen met ons magazijn opruimen. Na 11 jaar ligt daar het nodige aan winkeldochters, die we de komende tijd op gaan ruimen. Eerst maar eens de bekledingshoek aangepakt en nu ook wat andere zaken als bumpers en trekhaken. We hebben diverse sets en losse bekleding liggen die voor leuke prijzen weg mogen. Ook hebben we nog een paar complete interieurs staan die je zo in je eend kunt schuiven. Nu ook een paar trekhaken in de aanbieding. Kijk ook op Marktplaats voor onze advertenties (druk ook op "Bekijk alle advertenties"), komende week volgt er vast nog meer.
Direct naar Marktplaats

We zijn nu ook Primagaz-dealer! 20 november 2011
Enkele weken geleden vonden we een HY uit ‘61 van de kruidenier uit Saint Martin de Gua in Charente Maritime, waarmee hij naast zijn “alimentations” ook zijn Primagaz-gasflessen bezorgde. Met de oorspronkelijke belettering en een prachtig patina. We hebben hem net deze week binnengekregen. Nou wil het toeval dat we bij een collega ook nog een ‘60 AZU vinden van de Primagaz-leverancier uit Marseille, ook met een prachtig patina en zeer fraaie beschildering. Die hebben we dus ook maar aangekocht. Beide wagens blijven in deze conditie en gaan naar het mooiste museum van Nederland. Vandaag hebben we de AZU als verrassing bij Edwin bezorgd tijdens een bezoek van het AZU-forum; bewondering alom.
Meer foto's

Origineel Nederlandse Sahara 19 oktober 2011
Op dit moment zijn we bezig met een restauratie, die we zelf best eervol vinden, de restauratie van een origineel Nederlands Sahara. In Nederland zijn er ooit drie Sahara’s geleverd, waarvan twee aan Rijkswaterstaat. De derde is een tijd door de importeur gebruikt als demonstratieauto en daarna verkocht aan een huisarts op Texel. Hij gebruikte hem voor visites over het hele eiland, waarbij het strand ook niet overgeslagen werd. Hij heeft kortom aardig wat meegemaakt. Begin jaren ‘80 is hij vervangen door een Suzuki-jeep (dat zijn ook gewoon goede auto’s) en is de Sahara bij een verzamelaar in de schuur beland. Vorig jaar is deze Sahara bij ons terechtgekomen en nu zijn we aan de klus begonnen. Hij is “onder de waterlijn” vrij slecht, maar op andere punten weer verbazingwekkend goed. We zijn vooral erg blij dat hij niet erg verknutseld is. De komende tijd zullen we je op onze site en Facebook op de hoogte houden van de vorderingen in het project, nu alvast een aantal foto’s van de start. Ook maken we graag gebruik van jouw ervaringen, knipselmappen en fotoboeken. Deze Sahara heeft in de jaren ‘60 in diverse bladen gestaan en is bij een aantal evenementen ingezet. Hij heeft, geparkeerd op de trappen van het gebouw aan het Stadionplein, afgebeeld gestaan in de Autokampioen en is op de duinen rond het circuit van Zandvoort gebruikt, terwijl de persintroductie van de Panhard 24 op het circuit plaatsvond. Ook heeft hij in het wild rondgereden op Texel en heeft u er misschien wel foto’s van gemaakt tijdens uw vakantie. Kortom; alles in de vorm van foto’s en verhalen is welkom. Ter vermaak, maar ook ten behoeve van vaststellen van originele details aan de hand van foto’s. We kijken uit naar jullie reacties.
naar fotoalbum Sahara

Onze M35 nu ook in de Autovisie! We zijn trots! 13 oktober 2011
Vorige week al in Engeland, maar nu staan we ook in een Nederlands blad; de Autovisie! Ren naar de kiosk en geniet ervan.
Kijk ook op onze M35 Facebookpagina

Thoroughbred & Classic Cars 9 oktober 2011
Is onze M35 No. 473 nu alleen klassiek of ook een volbloed? Hij staat in ieder geval in het november-nummer van Thoroughbred & Classic Cars! Na artikelen in Zweden, Italië en Japan kunnen we het nu eindelijk eens lezen.
Naar site Thoroughbred & Classic Cars

La Caisse, nieuwe koetsen 14 september 2011
Sinds kort zijn we dealer van La Caisse. Dit bedrijf restaureert 2cv-koetsen op een zeer zorgvuldige manier, waarbij zo dicht mogelijk bij het origineel gebleven wordt. Daar houden wij van. Voor een voorproefje kunt u kijken op de site van La Caisse. Wilt u er meer over weten, dan kunt u contact met ons opnemen.
Naar site La Caisse

De nieuwe HY? 3 september 2011
Iedereen heeft het altijd maar over de nieuwe Eend, die er telkens maar niet blijkt te komen. De nieuwe HY is er nu in ieder geval wel, binnenkort te bewonderen op de IAA in Frankfurt. De doelgroep is echter wel aanzienlijk veranderd.
Naar site Autofans.

Vakantie 2011 8 augustus 2011
Kortgeleden zijn we voor een paar dagen naar Salbris afgereisd om de wereldmeeting te bezoeken, hierbij een paar foto’s om een indruk te krijgen. Het was er vrij chaotisch, maar duizenden eenden en hun eigenaren bij elkaar, dat is echt te gek. Het was een leuk uitje, maar nog geen vakantie. Die gaan we nemen in de periode van 13 tot en met 28 augustus, de garage is dan gesloten. Reparaties voeren we weer graag voor u uit na de 28e. Mocht u de onbedwingbare behoefte voelen een eend uit onze voorraad aan te schaffen, dan maken we graag even wat tijd vrij. Alleen hiervoor kunt u bellen met 06.12871672. Alle overige vragen kunt u bij ons kwijt via email, we nemen dan na de 28e contact met u op. Tot binnenkort.
Direct naar onze email

Mmv. Eendengarage Sander Aalderink 16 juli 2011
Als Linda je vraagt of je even met een eendje langskomt, dan weiger je natuurlijk niet. Dus werden drie dames op pad gestuurd om even te helpen bij de fotoshoot met hun helden Ruben en Ruben. Nu te zien in het augustusnummer (No. 84).
Naar site Linda

Edwin laat z'n eendjes even uit 30 juni 2011
Deze week hebben we weer een aantal mooie aanwinsten bij het museum afgeleverd en gelijk geholpen om een andere indeling te maken. Een lekker dagje uit voor Edwin, onze jongens en mijzelf. Wat is nu leuker dan lekker een stuk of 90 eendjes even uit te mogen laten! Gerangschikt in mooie groepjes met speciale modellen, Dyane’s, Ami's, eendjes uit de seventies en een lange rij besteleendjes, staan ze in de twee ruimten van het museum in Winkel. Wel een beetje dicht op elkaar, maar als er zoveel leuks tussen staat dan is het eigenlijk onmogelijk om te kiezen welke er dan naar de opslag moet. De nieuwelingen zijn een prachtige ‘60-er blauwe ribbelkap, een lichtblauwe 2cv4 uit de vroege jaren ‘70, een besteleendje van de Franse posterijen een heel mooie en originele Dyane en een prachtige Cocorico. Wil je eens een bezoek brengen aan het mooiste museum van Nederland? Mail ons.

M35 No. 83 wakker gekust. 4 juni 2011
Aangezien alle M35's die ik eerder rijdend heb gemaakt verkocht zijn, heb ik No. 83 van stal gehaald. Een mooi originele auto met patina. Na flink wat techniek aangepakt te hebben, vandaag de eerste proefrit gemaakt. Dat was weer erg leuk. Hij is lekker vlot en veert heerlijk. Komende week gaat hij naar de RDW om een NL-kenteken te krijgen. Meer proefritten zullen volgen en daarna is hij te bewonderen in onze showroom. Ooit is deze auto aangekocht van een Bugatti-verzamelaar. Daarna heeft hij, net als de anderen lang stilgestaan. Nu niet slechts een herinnering meer, maar weer onderdeel van het leven.

2cv Paris-Persepolis-Paris '71 18 mei 2011
Eind jaren ‘60, begin jaren ‘70 organiseerde Citroën verschillende Raids, rallyes met eenden om de populariteit van de eend onder een jong publiek te vergroten. In ’71 vond, naast de geboorte van Sander, nog een evenement plaats, de Raid van Paris naar Persepolis en retour. Persepolis, Stad van de Perzen, in het huidige Iran, was onder de Sjah nog bereikbaar en leverde als reisdoel een interessant parcours op met flink wat zand- en bergtrajecten. In de Citroën-publicatie Ici commence l’aventure staat vermeld welke aanpassingen volgens Citroën het beste aan de wagens uitgevoerd kunnen worden. Bescherming van de koplampen, versteviging van de draagarmen en het chassis, speciale luchtfilters, extra benzinetanks, van alles kwam ter sprake. Meestal werden de aanpassingen gedaan op eenden, Dyane’s en besteleenden uit de normale productie, gebruikt en nieuw. Soms ging de vindingrijkheid verder, getuige de auto die we kortgeleden vonden. Hij is geprepareerd op basis van een AZU uit begin jaren ‘60. Hier werd flink de zaag in gezet, waarna diverse delen van de vrij nieuwe Mehari werden toegevoegd. in diverse publicaties is de eend terug te vinden. Zo wordt hij genoemd in het dealer-blad Double Chevron en staan er foto’s in Paris Match. Ook is op Youtube een filmpje te vinden, waarin hij ook even voorbij komt (na ongeveer 13 seconden). De eend heeft de tand des tijds redelijk doorstaan. De oorspronkelijke berijders hebben hem midden jaren ‘90 overgedaan aan een testrijder van Citroën, bij hem kwamen we de auto tegen. De originele bestickering is grotendeels nog aanwezig. Het chassis heeft een -niet onoverkomelijk- zetje gekregen ,waarschijnlijk op een zandduin. Ook heeft het woestijnzand vocht vastgehouden bij de voetenbak, deze is dan ook in minder goede staat. Maar wij werden erg vlroijk van een dergelijk stuk historie, in een amusante en praktische vorm. De huidige eigenaar wil er door ruimtegebrek afstand van doen, als er een serieuze nieuwe eigenaar gevonden wordt. De overdrachtsvoorwaarden, waaronder de prijs, zijn nader overeen te komen. Reken gezien de historie niet op een koopje.
Naar YouTube

Citromobile 2011 30 april 2011
In het weekend van 7 en 8 mei gaat het weer plaatsvinden; CitroMobile. Uiteraard staan wij er ook weer met een paar leuke en/of prachtige auto's. Hierdoor zijn we op zaterdag in Wormer niet geopend.
Naar site Citromobile

L'Amiversaire 21 april 2011
De Ami bestaat 50 jaar en dit wordt gevierd tijdens de Franse beurs “Amis de France” rondom kasteel Haarzuilens. De beurs duurt het gehele paasweekeinde, de verjaardagsviering vindt plaats op zaterdag. Voor meer info kunt u kiken op de site van de Amivereniging.
Naar site Amivereniging

Parkeren onder het Louvre 24 maart 2011
Afgelopen week zijn mijn dochter en ik naar Parijs geweest om met onze M35 de stad te verkennen, een photoshoot te doen en ..... het Conservatoire te bezoeken. Wat doe je dan zoal? Nou gewoon met de M35 door het Parijse verkeer crossen,even naar de Sacré-Coeur, de auto onder het Louvre parkeren en de Mona Lisa, Venus van Milo en ongelofelijke aantallen prachtige beelden, schilderijen, gebouwen en toeristen te bekijken. Daarna, gevolgd door een fotograaf, over het Place de la Concorde en door de tuinen van Versailles glijden en het Franse leven absorberen. In het Conservatoire de eerste (No. 1) en onze laatste (No. 473) M35 aan elkaar laten snuffelen en uiteraard ook nog even de rest van de collectie genieten. Dan nog even tijd vinden voor wat educatie aangaande Gotiek (kathedraal van Senlis) en de equine kant van onze wereld in de vorm van een prachtige paardenshow in het Musée Vivant de Cheval in Chantilly. Wat kan het leven toch heerlijk zijn. Hierbij een impressie aan de hand van een aantal foto’s van mijn dochter Caro.

Nu eens de voortgang van een andere M35. 2 maart 2011
Kortgeleden hebben we een blauwe M35 verkocht, een van de drie die ooit gebouwd zijn. Er staat nog een exemplaar in de collectie van carrosseriebouwer Heuliez, deze is volgens Heuliez in deze kleur gespoten omdat blauw de lievelingskleur van monsieur Heuliez was. Zeker is in ieder geval dat deze blauwe M35's zich onderscheiden doordat ze vloerschakeling hebben in plaats van een "paraplu-pook", hetzelfde soort pook als ook in de latere Ami Super werd toegepast. De koper is zeer voortvarend bezig gegaan, heeft de nodige onderdelen vervangen en de auto erg snel aan de praat gekregen. Hij loopt prachtig, een beetje lawaaierige uitlaat, en hij komt ook nog omhoog. Voor een beeld van de voortgang kun je kijken op Youtube via onderstaande link.
Direct naar Youtube

Voortgang restauratie M35 No. 473 26 februari 2011
Nog weer even een paar foto's van de voortgang. Hij zit nagenoeg geheel in elkaar en wordt de komende tijd veel proefgereden. Meer volgt.

Voortgang restauratie M35 No. 473 11 februari 2011
De afgelopen weken zijn we druk bezig geweest om onze M35 in orde te krijgen. Zoals eerder vermeld is de koets geheel kaal gemaakt. Ook het chassis maakten we kaal, waarna een nieuwe laklaag aangebracht is. De koets en het plaatwerk zijn strakgemaakt, veel losse delen zijn gespoten, evenals de binnenzijde van de koets. Afgelopen week is alles zoveel mogelijk weer in elkaar gezet, is de nodige techniek verder aangepakt en weer lopned gemaakt. Komende week wordt het plaatwerk afgehangen en gespoten. Hierna gaan we hem verder afbouwen. Het resultaat zal weer hier te bewonderen zijn.

M35 No. 473, what's happening 7 januari 2011
We zijn druk bezig met de restauratie van M35 No. 473. Op 12 maart '71 is hij aan een arts in Metz geleverd, waarna hij tot midden '73 bereden is . De bedoeling is om in maart 2011 weer te rijden en van het voorjaar in Parijs te genieten. Na demontage -bleek hij op een paar kleine punten na- in opvallend goede conditie. Toch zit er onder de lak en coating het nodige aan oppervlakteroest. Hij gaat dus helemaal kaal om hem klaar te maken voor weer 40 jaar, maar nu met rijgenot in meer dan de eerste twee jaar. We zijn nu met de bodem bezig, daar is deze opstelling het handigst voor. (Tip; houd je computer ondersteboven).

M35's in Citroexpert 1 januari 2011
In de nieuwste editie van Citroexpert is een artikel over onze M35's te vinden. Ga dus direct naar uw bladenzaak of kijk op de site van Citroexpert.
Direct naar site Citroexpert

Kerstvakantie 25 december 2010
De week tussen Kerst en Nieuwjaar zijn we gesloten, zodat we toch nog even van de Nederlandse sneeuw kunnen genieten. Bezichtiging van de auto's de we te koop hebben staan is, op afspraak, wel mogelijk. We wensen u allen gezellige feestdagen en een mooi begin van het nieuwe jaar. Mocht uw eerste goede voornemen zijn nu toch eindelijk uw langgekoesterde eenden-wens in vervulling te laten gaan; daar kunnen we u ook dit jaar weer in begeleiden. Een vriendelijke groet van de jongens van de Eendengarage uit Wormer.

Eenden gevraagd 5 december 2010
De afgelopen weken hebben we flink wat auto's verkocht. Uiteraard zijn we direct weer op speurtocht gegaan en met resultaat. We hebben in Frankrijk weer een aantal leuke auto's die, zodra ze binnengekomen zijn, op de site zullen verschijnen. Wat hebben ze we zoal gevonden; 2cv4 Spécial, '75, 50.000km, Jaune Cédrat, een gele Spécial zonder derde zijruit van het eerste type met kartonnen deurpanelen 2cv4 SPOT, '76, 83.000km, Blanc Meije, Orange Téneré, een complete auto, maar wel restauratie-behoeftig 2cv6 Club, '82, 19.000km, Vert Jade, prachtige mintgroene eend in bijzonder originele staat Renault 4 TL,'82 127.000km, Rood, een mooie Zuid-Franse R4 in prima staat, we vonden 'm zo leuk dat we 'm niet konden laten staan Citroën H, '56, 30.000km, Gris Metalisée, heel leuk authentiek busje, dans son jus Citroën HW, '71, Gris Metalisée, goede veewagen als basis voor restauratie We blijven uiteraard op zoek in binnen- en buitenland aangezien we nog meer eenden in de showroom willen hebben en we nog een flinke stapel zoekopdrachten hebben liggen. Mocht u zelf een leuke eend te koop hebben, neem dan contact met ons op; wellicht dat we hem aan een zoekopdracht kunnen koppelen, zelf willen inkopen of hem voor u in consignatie kunnen verkopen.

We've been to Ibiza! 12 oktober 2010
Sander,39 jaar en Ibiza. Het leek mij geen logische combinatie. Tot verschillende vrienden mij vertelden dat er meer was dan Clubs en Partypeople. Toen ook nog een van mijn vrienden eenden ging verhuren op dit zonnige eiland, moest ik natuurlijk zelf gaan kijken waar al zijn prachtige verhalen plaatsvonden. Bart (beste vriend) en ik zijn ernaartoe gevlogen en zijn voor u op onderzoek uitgegaan; De onderzoeken vonden uiteraard plaats met een eend als vervoermiddel en waren gericht op de mate waarin het ware leven beleefd kon worden. De criteria hiervoor waren vastgesteld op het ondervinden van aangenaam weer, gezelschap, dranken en spijzen, cultuur, natuur en lichamelijk welbevinden. Om het hele onderzoek kort samen te vatten, op alle punten werd een ruime voldoende tot uitmuntend gescoord. Gezellige hippie-markten, prachtige finca's, bijzondere landschappen en waanzinnig mooie baaitjes met water in Bleu Lagune (AC639) en woeste rotspartijen eromheen. Helemaal goed, kortom. Eén tip, blijf weg bij de plekken die voor toerisme ingericht zijn. Op die manier voel je je geen toerist, maar onderdeel van Ibiza. Maar het leukste bleek toch het enthousiasme van Ducks United en de eenden zelf. Ramon, Anna, Patrick en Anne-Marie spanden zich bijzonder voor ons en de andere eendengenieters in en verwezen ons naar de leukste plekken. Ik heb toch vrij veel eenden-ervaring, maar heb zelden een plek meegemaakt waar een eend zo op zijn plaats is. Slingerende landweggetjes, bergwegen en keienpaden naar prachtige stranden, overal cross je heerlijk overheen. Je dak hoeft nooit dicht, iedereen lacht je toe en jij lacht minzaam naar de Seat Ibiza-huurders die een schaduwplek voor hun auto zoeken.
Meer info over Ducks United;

La nouvelle Opération M35 10 september 2010
Mensen die de laatste tijd in de garage geweest zijn hebben het al met verbazing kunnen aanschouwen; er staat een M35! Wat is dat nu eigenlijk, een M35? Een vraag die we ook regelmatig te horen krijgen. Niet vreemd, want je komt ze voornamelijk in boekjes tegen en ze zijn nooit in Nederland geleverd. Binnenkort volgt het hele verhaal, maar hier een korte omschrijving. Het is een prototype dat begin jaren '70 door geselecteerde Citroën-rijders gedurende een vastgestelde periode getest werd. De auto was niet bedoeld als nieuw type, het was slechts een zeer aparte manier om de door Citroën geadopteerde Wankelmotor te beproeven en onder de aandacht te brengen. Oorspronkelijk was het plan er 500 te bouwen, het werden er 267. Alle auto's waren grijs en voorzien van een tekst en nummer op het voorspatbord. Na de Opération M35 was het de bedoeling alle auto's terug te halen, aan onderzoek te onderwerpen en te vernietigen. Toch is het diverse dealers en klanten gelukt een exemplaar te behouden, er zijn er nu nog ongeveer 60 bekend over de hele wereld. Mijn exemplaar is met z'n nummer 473 (over de nummering ook later meer) de allerlaatst geproduceerde auto, hij werd op 12 maart '71 (krap twee maanden na mijn geboorte) afgeleverd aan een arts in Metz. Hij heeft vanaf '74 stilgestaan, met ongeveer 68.000km op de teller. De koets is in prima staat, maar de lak is wel erg verweerd. Waarschijnlijk wordt het dan ook een totale restauratie. Maar eerst maar eens lopend maken en de techniek doorgronden. De enkelschijfs-Wankelmotor stond dus al erg lang stil. Deze motoren hebben de reputatie nogal "lastig" te zijn, er werd me dan ook door diverse mensen afgeraden er aan te beginnen. Aangezien ik niet in problemen maar in oplossingen probeer te denken, heb ik die raad maar in de wind geslagen en ben er lekker aan gaan sleutelen. Eerst het blok eruit en het koelsysteem schoongemaakt. De motor zelf bleek gewoon los te zijn, dus de verleiding om hem te starten was erg groot. Dat heb ik dus ook maar gewoon gedaan. Hij sloeg vrij vlot aan, vreugde alom, alleen bleek al snel dat er olie naar het koelsysteem lekte. Dat leek in eerste instantie een kwestie van lekkende O-ringen te zijn, maar dat bleken er na tussentijdse startpogingen steeds meer te zijn, ook bleek de interne oliekoeler lek te zijn. Dan maar het hele blok uit elkaar. Na alle delen goed gereinigd te hebben en alle dichtingen minitieus schoongemaakt te hebben, de boel maar weer in elkaar gezet. En hij deed het direct prima. Na een minuut lopen stootte ik een van mijn monteurs aan, " Hij komt omhoog!" . Het hydraulische veersysteem waar de M35 mee uitgerust is bleek ook nog te werken. Om twee weken werk samen te vatten; na montage van een paar veerbollen en wat remdelen heb ik ondertussen de eerste heerlijke kilometers gemaakt. Het rijdt als een soort mini-DS met een heel apart motorgeluid. Binnenkort meer over deze M35, de M35 in het algemeen, de techniek en ....een verzameling.

Vakantie 2010 22 augustus 2010
We hebben onze vakantie weer afgesloten. De werkplaats draait weer volop en we hebben weer een paar leuke auto's gevonden. Waaronder een paar leuke HY's. Toevallig hadden we er nu 3, inclusief de mijne, staan in Gris Métalisée. Dus werd het tijd voor een leuk plaatje. Meer nieuws volgt binnenkort

Citroën MEP X2 11 juni 2010
Op Citromobile was al te zien dat ik een Citroën racewagen gekocht had, maar ik kon me niet inhouden en heb er nog een gekocht. Het zijn beide Citroën MEP X2's. De eerste is in onderdelen en niet helemaal compleet. De tweede is compleet en heeft recent nog gereden, maar heeft nu even wat aandacht nodig om hem weer verantwoord rijdend te krijgen. Ik ga de tweede gebruiken als voorbeeld voor de eerste. Als ze beide compleet en rijdend zijn, haal ik ze uit elkaar en maak ze weer als nieuw. De eerste, nr.74, is voor zover ik kan achterhalen gebruikt op een raceschool in Nijvel in België. De andere, nr.88, komt uit Zuid-Frankrijk. Historie; Eind jaren '60 vond de Citroën-dealer uit Albi, de heer Pezous, het hoog tijd dat er een betaalbare startersklasse kwam al opstap naar de formulewagens. Hij bedacht dat het een simpel opgezette racewagen moest zijn, die techniek gebruikte die zo bij de dealer te betrekken was. Het resultaat was de MEP (Maurice Emile Pezous) X1, voorzien van Ami 6-techniek. De bevriende coureur Maurice Trintignant reed er een testronde mee en concludeerde dat de wagen wel erg weinig vermogen had. Niet vreemd met de 25pk die voor handen was. Panhard was op dat moment ook onderdeel van het Citroën-concern en had een motor in huis die beter paste. De luchtgekoelde 2-cylinder boxer-motor uit de Panhard 24 leverde 60pk uit 850cc, dat ging er meer op lijken. Het leverde de MEP X2 op, waarin deze motor gekoppeld aan een Ami 6-versnellingsbak een top van bijna 200km/u realiseerde. Citroën adopteerde het idee van Pezous in '68 en zette samen met Total en Michelin de Formule Bleue op. Er werden 20 auto's gebouwd die ter promotie ingezet werden en ook competitie gingen rijden op diverse Franse circuits. Het werd een groot succes, waarop besloten werd nog twee series van 60 auto's te bouwen die in de competitie en op racescholen ingezet werden. Het oorspronkelijke doel van de heer Pezous werd gerealiseerd, de X2 kon voor een bedrag rond FF8000,- aangeschaft worden en was in exploitatie niet duur. De top van de competitie schoof later door naar de hogere Formule-klasses. Met de ontwikkeling van de GS kwam een geschikte Citroën-motor beschikbaar, een 4-cylinder boxer van 1015cc. Deze werd in de MEP gezet en er werden nog een aantal zaken aangepast. Het resultaat was de MEP X27. Hier zijn er ook een flink aantal van ingezet, maar met de oliecrisis kwam er in '74 een eind aan de Formule Bleue.

Citromobile 2010 29 april 2010
Dit weekend staan we met een aantal mooie eenden op Citromobile in de Veemarkthallen in Utrecht. Daarom is de garage zaterdag gesloten. De komende week, meivakantie, zijn we nogal wisselend open. Bel dus even om zeker te weten of we er zijn, zodat u niet voor niets voor de deur staat.

Ducks United op weg naar Ibiza 7 april 2010
Vanaf mei 2010 kun je het eendengevoel ook op Ibiza ervaren. Ducks United zet een vijftien-tal eenden in om jezelf tijdens je verblijf op het eiland op een vrolijke manier te kunnen vervoeren. Hou hun site in de gaten voor meer informatie. Een flink aantal van de vrolijk gekleurde eenden is door ons geleverd. De laatste serie is afgelopen week op transport gezet om straks klaar te staan als het vakantieseizoen losbarst.
naar site Ducks United

Kranteneend in Eendengarage 30 maart 2010
De hele maand april te bewonderen in onze garage; DE WERELD IS KLEIN De wereld is klein geworden. Pakweg twee eeuwen geleden hoorde je op de ene plaats op aarde niets over de andere. Tegenwoordig suizen gebeurtenissen binnen no time de wereld rond. Je hoeft er de deur niet voor uit om te weten wat er aan de andere kant van de wereld gebeurt. Dat is te zien op deze Citroën 2cv4 uit 1974. De knipsels op deze auto komen uit kranten die zijn meegenomen of opgestuurd door vrienden en bekenden, al hebben we soms nooit persoonlijk kennis gemaakt. We kennen elkaar in die gevallen via internet, het wereld wijde web dat de wereld nog kleiner heeft gemaakt. Richard de Waard, Maria Woell (A), Carina van Kets (B), Maaike Oppenkamp, Oleg (CND) en Wil (NL) Kramer, Fokke Zaagsma, Lenie Hagen, Mo (NL) en Richard (THAI) Bakker, Joop Stoop, Alisa Lavigna (USA), Arjen Uytendaal, Jan en Marjan Hendriks, Ercan Efe, A. H. Boele, Hedzer Faber, Petra en Mark Kossen, Maaike Cortlever, Bibi Boele, Ron Laverick (GB), Florien Boele, Mitzie Meijerhof, Pieter van den Akker De kranten komen uit Zwitserland, Oostenrijk, Roemenië, België, Duitsland, Friesland, Canada, Jordanië, Nieuw Zeeland, Maleisië, USA, Italië, Vaticaanstad, Filipijnen, Turkije, Thailand, Nederland, Sint Maarten, Luxemburg, Groot Brittannië, Suriname, Rusland, Zuid-Afrika Idee: Mitzie Meijerhof. Uitvoering: Bart Boele. Gebruikte materialen: 2,5 ltr lijm en circa 25 kwasten, 5 lrt lak en 4 kwasten, 2 liter ammoniak, 2 tubes acrylaat kit, 3 pakken schuurpapier à 3 vel. Technische ondersteuning: Joop Slotenmaker Gemaakt met inspirerende muziek van vooral The Dandy Warhols, maar ook Slobberbone/The Drams en Neil Young. In de keuken thuis in Beverwijk en de werkplaats van Arthur Maandag in Haarlem.

Museum Edwin Groen in Citroexpert 13 maart 2010
Zoals we al eerder op deze site vermelden, heeft onze klant Edwin Groen een aanzienlijke collectie 2cv's. Sinds enige tijd staat de collectie te pronken in een voormalige showroom in Winkel. In de net uitgekomen Citroexpert wordt in een uitgebreid artikel aandacht geschonken aan "de schatkamer van Edwin Groen". Ga dus direct naar uw kiosk, schaf het blad aan en geniet. Mocht u nog meer willen genieten; we gaan in samenwerking met Edwin rondleidingen organiseren. Om u aan te melden kunt u contact opnemen met Edwin, zijn gegevens zijn in het artikel te vinden. Ook kunt u ons mailen via s.aalderink@planet.nl , we nemen dan contact met u op.
Direct een mail sturen

Eendje voor de cliffs of Dover 24 februari 2010
Eenden kopen we meestal op het vaste land van Europa. Deze eend vonden we echter in Engeland, waar hij ook ooit gebouwd is in de Citroën-fabrieken in Slough. Vanaf ’53 werd een poging gedaan de Engelsen aan de Citroën te krijgen. De franse eend werd voorzien van een rechts stuur en een paar details om hem wat luxer te laten lijken en beter te laten concurreren met zijn Engelse collega’s. Ook waren ze in meer kleuren leverbaar dan het Franse grijs. Diverse electrische zaken werden betrokken van lokale producenten als Lucas en Butler. De bumpers werden, iets aangepast, geleend van een Morris Minor. Het dak was ook specifiek en werd voorzien van een grotere kunststof achterruit. Ook kwam er onder vele andere een metalen achterklep, werden uitklapbare richtingaanwijzers, een kaartleeslampje (dat met een lensje ook op de kilometerteller schijnt) en een heel apart embleem op de motorkap gemonteerd. Er werden uiteindelijk maar 672 exemplaren gebouwd tot in ’61 de productie eindigde. Een groot deel hiervan vertrok naar overzee, dit exemplaar belandde in Zuid-Afrika. Hij werd door de heer Lash uit Johannesburg besteld in de PO-uitvoering, uitgerust met een steviger voorbumper en een oliebad-luchtfilter tegen het Afrikaanse stof. Hierna werd hij overgedaan aan de heer Brebner, een tandarts die hem tot ’91 actief gebruikte. De knipperlichten voor en achter zijn destijds aangebracht om de zichtbaarheid in het verkeer te vergroten. Hierna is hij via Dublin in ’94 in Engeland terechtgekomen waar hij diverse eigenaren binnen de Engelse 2cv-club gehad heeft. De eend heeft onder hun supervisie onder andere Slovenië, Holland, België en Frankrijk bezocht. Een eerdere “restauratie” begint langzaam te verbrokkelen, maar wij vinden zijn schoonheid evengoed verblindend. Er zijn binnen de Engelse club, naar hun zeggen, nog 11 exemplaren bekend waarvan een viertal rijdend. We could say; an extremely rare piece with a lot of experience. Hij gaat onderdeel uitmaken van het 2cv-museum.

Eendentransport uit Frankrijk 11 februari 2010
We zijn altijd op zoek naar leuke eenden, in Nederland maar ook in het buitenland. De afgelopen weken hebben we weer een aantal leuke auto's gevonden in Frankrijk. Vandaag kwamen ze binnen op de autotransporter. De La Poste besteleend gaan we geheel restaureren. De Dolly is in een originele, maar niet veel voorkomende kleurencombinatie, Jaune Rialto en Gris Cormoran. Ook deze gaan we er weer mooi bij zetten. De Transat is geen Transat maar de franse uitvoering; France 3. Slechts 32.000km op de teller van de eerste eigenaar. Even een beetje poetsen en hij is weer als nieuw. De Beige eend is uit eind '74 en komt uit Zuid-Frankrijk. Hij is in perfecte staat en heeft slechts 41.000km gereden. Het topstuk van deze 5 is de Ami. Het is een Ami 8 Berline Club uit '70 die tot '73 ongeveer 11.000km gereden heeft en hierna in een garage in de buurt van Parijs gestald heeft gestaan. Hier is hij kortgeleden uit gereden en schoongemaakt.Er zitten wat gebruikssporen op, maar als je instapt waan je je in een nieuwe auto. Over al deze auto's binnenkort meer details op de Aanbodpagina.

2cv Makeover 29 januari 2010
Originaliteit, daar houden we van. Eenden weer naar nieuwstaat restaureren met oog voor originele details en mooie, originele eenden vinden doen we al jaren met plezier. Maar ja, dat is wat wij vinden. We vinden het daarnaast ook belangrijk om naar de wensen van klanten te luisteren en die wensen te vertalen in een auto op maat. Sommige voorstellen gaan te ver, zo zullen we geen originele SPOT ombouwen naar een zwarte Spécial. Wel hebben we een jarenlange droom van een klant verwezenlijkt door haar gerestaureerde eend knalroze te maken, een Mehari 4x4 tot familieauto getransformeerd en pickup- en cabrio-eenden gemaakt. Hierbij twee voorbeelden van wat we kortgeleden hebben gebouwd. Een AK 400 in stemmig Noir. De klant koos zeer stellig voor deze kleur, we waren zelf in eerste instantie niet helemaal overtuigd. Maar gaandeweg het opbouwen, toen er wat accenten gelegd werden, ontstond er een echt prachtige besteleend waar we in de garage erg veel leuke reacties op kregen. En een Acadiane aangepast aan bedrijfsmatig gebruik. De klant wil deze besteller gaan gebruiken als bedrijfswagen vanwege zijn sympathieke uitstraling. Wel moest hij in een specifieke, niet originele kleur gespoten worden en verder aan zijn toekomstige gebruik aangepast worden. We hebben hiervoor een netjes gebruikte Aca gevonden in Frankrijk, door zijn lage kilometerstand geschikt voor nog jaren rijplezier. Omdat hij mooi roestvrij was vormde hij een goede basis. Ook hebben we om de laadruimte te blinderen en meer ruimte beschikbaar te krijgen voor belettering de opbouw van nieuwe zijwanden voorzien. Heeft u ook specifieke wensen? Wij zijn er benieuwd naar.

Belgische AZM3 29 januari 2010
Zoals waarschijnlijk wel bekend, werken we samen met een klant om zijn droom te verwezenlijken; een 2cv-museum. Er ontstaat een prachtige collectie die ook te bezichtigen wordt. Hierover zeer binnenkort meer. Voor de collectie hebben we weer een erg leuke eend gevonden. Niet in een concours-conditie, maar geheel origineel met slechts 36.000km en met een mooi verhaal er aan vast. Deze eend is in '63 door kloosterzuster Joanna in het Belgische Postel besteld om haar werk vanuit haar orde te kunnen doen. Ze heeft er 5 jaar en 36.000km mee gereden en besloot toen dat ze voor deelnemen aan het gemotoriseerde verkeer niet meer geschikt was. De eend bleef vervolgens in de abdij staan en werd na 20 jaar weer heel kort wakker gekust. Hierna volgde weer een periode van 20 jaar eenzame opsluiting in de schuur van een liefhebber. Nu zal hij in goed gezelschap zijn tijd doorbrengen. De zuster koos wat de eend betreft niet voor een eenvoudig bestaan, het werd een AZM3. AZM stond voor het verbeterde, meer luxe model met diverse sierlijsten, luxe bekleding en zelfs een door het portier geschakelde binnenverlichting. De 3 stond voor de derde zijruit, een mooie uitvinding van de Belgische Citroën-fabriek in Vorst. Meer details over deze eend en de andere eenden in de collectie zullen we te zijner tijd op onze site zetten. Ook is erg veel na te lezen in het boek "Filles de Forest", te bestellen via onderstaande link.
Direct naar site Filles de Forest

Eendengarage op beurs Interclassics, Maastricht 15 januari 2010
Dit weekend staan we op de oldtimerbeurs Interclassics in het MECC in Maastricht. De showroom is zaterdag gewoon open, alleen deze twee schoonheden missen.
Direct naar site van Interclassics

Ondertussen in de werkplaats... 21 november 2009
Op dit moment hebben we een aantal leuke projecten onder handen. Zo restaureren we een 2cv6 Voisin 4x4, hierover een andere keer meer details. Ook hebben we een HY uit '53 die geheel uitgekleed is en nu bij de spuiter staat om weer zijn originele kleur Gris Métalissée te krijgen. De AK 400, die we kortgeleden verkocht hebben, gaan we voor de nieuwe eigenaar geheel naar zijn wensen klaar maken. Hij wil 'm graag weer in nette originele staat hebben, met een aanpassing in de techniek om 'm beter inzetbaar te maken. Ook krijgt hij een kleur meer naar zijn smaak. Op de foto's zijn twee andere projecten te zien. De Acadiane hebben we uit Frankrijk gehaald en maken we naar de wensen van een klant klaar. Hij wil de auto bedrijfsmatig gaan gebruiken en daarvoor wilde hij een aantal zaken aangepast hebben. De kleur wordt aangepast, hij wordt voorzien van een imperiaal en de ramen van de laadruimte moesten dicht om inkijk en erger te voorkomen. Hiertoe hebben we platen gewalst en aan de zijkanten gemonteerd, hierbij is ook de achterliggende constructie op de originele wijze verstevigd. De Mehari 4x4 hebben we kortgeleden verkocht. De nieuwe eigenaar is er erg blij mee, maar wil zijn vreugde graag met de kinderen delen. We gaan hem dan ook ombouwen van 2-zitter naar 4-zitter. Bij een Mehari kan dit gedaan worden door er een stuk uit te zagen en er een passtuk in te maken waar de bankconstructie in past. Bij een dergelijk unieke auto is dat natuurlijk zonde. We vervangen dan ook de gehele kuip door een nieuwe en bouwen 'm op zoals het origineel ook gedaan werd. Binnenkort meer.

2cv's aan het Meer van Genève 27 oktober 2009
In de Franse Alpen aan het Meer van Genève vonden we een privécollectie met diverse leuke Citroëns, waaronder een aantal leuke ribbelkapjes, een besteleend en een 2cv Voisin 4x4. Voor de collectie van een klant van ons hebben we er uiteindelijk 6 uitgepikt. Deze 6 zijn 's ochtends vroeg opgeladen bij het nog dampige Meer van Genève en zijn nu op weg naar Nederland. Binnenkort staan ze naast 70 eend-achtige familieleden.

Bétaillère in Montmartre 26 oktober 2009
Vriend-van-de-garage Kees-Jan Smit was laatst in Parijs, alwaar hij op de Rue des Abesses in Montmartre zich in de jaren 70 waande toen deze HY Heuliez langsreed. Zou de bestuurder nog op zoek zijn geweest naar Les Halles om een paar prachtige koeien af te leveren? Dan was hij een jaar of 40 te laat. Ach, sommige dingen moet je ook niet willen verklaren en er gewoon van genieten.

90 jaar Citroën, Stadionplein 4 oktober 2009
Vandaag met de HY Heuliez naar het Stadionplein getogen om de tentoongestelde auto's en de parade gade te slaan. Stijn (mijn zoon van 10) en ik hebben ons weer prima vermaakt. We konden de HY gelukkig aan het Stadionplein kwijt, naast het parkeerterrein met de auto's die aan de parade deel zouden gaan nemen. Hier zat toch wel weer erg veel leuk spul tussen, vooral de Sahara en de U23 takelwagen spraken mij erg aan. Het perspectief van een 10-jarige ligt toch iets anders, zijn voorkeur lag bij een gepimpte Saxo en het gele studiemodel, dat hij wel op een Lamborghini Gallardo vond lijken.

90 jaar Citroën; oud ontmoet nieuw bij de dealer 2 oktober 2009
Citroën-dealer Wessel in Zaandam heeft van het populaire model C1 een speciale uitvoering gemaakt, met een knipoog naar het verleden. Deze C1 Charleston staat dit weekend naast een van onze 2cv Charleston's in hun showroom ter viering van het 90-jarig bestaan van Citroën. Ook onze James Bond-eend staat er naast een projectiescherm, waarop de film For your eyes only te zien zal zijn; gaat dat zien.
Direct naar Willem Wessel

Eendencollectie in Autovisie 20 augustus 2009
Deze week in Autovisie 17 een leuk artikel over een eendenverzameling. Het betreft een interview met onze klant Edwin Groen over zijn passie voor eenden en zijn daaruit voortgekomen verzameling van ongeveer 70 eenden. Het zijn stuk voor stuk leuke tot volstrekt unieke eenden. De een in zijn oorspronkelijke staat alsof hij na 30 jaar zo uit de schuur komt, wat soms ook daadwerkelijk het geval is, de ander geheel gerestaureerd naar topstaat. Nog weer een ander origineel in nieuwstaat met nagenoeg geen kilometers op de teller. Een flink aantal auto's in de collectie zal u wellicht bekend voorkomen omdat ze op onze site gestaan hebben of te zien waren op onze stand op Citromobile. We zoeken en leveren regelmatig mooie aanvullingen voor de collectie. Er komen mogelijkheden om de eenden te gaan bekijken. Ook is er een plan om regelmatig een auto uit de collectie in de schijnwerpers te zetten en het verhaal van het model en de specifieke auto te vertellen. Of dit op internet of op een andere wijze gaat gebeuren is nog niet duidelijk; we houden u op de hoogte.
Direct naar het artikel

Terug van vakantie 12 augustus 2009
Na een heerlijk verblijf in de Dordogne en de Provence, ben ik weer terug van vakantie. Ik ben dit jaar maar eens lekker in mijn ligstoel blijven liggen en ben weinig op jacht geweest naar eenden. Wel trof ik langs de weg her en der leuke taferelen aan, van auto's die betere tijden gekend hebben. Hoewel het huisvesten van wat geiten natuurlijk ook gewoon een eervolle functie is.

Vakantie 2009, Eendengarage wel open! 23 juli 2009
De komende weken is er wel een iets geringere bezetting, maar de garage is op woensdag, donderdag, vrijdag en zaterdag van 10 tot 17 uur open. Op andere dagen zijn we telefonisch bereikbaar en is het mogelijk om een afspraak voor bezichtiging van ons Aanbod te maken. Vanaf de tweede week van augustus zijn we weer regulier geopend. We hopen tijdens de vakantie in Frankrijk nog weer wat leuke auto's te vinden en tafereeltjes als op de foto tegen te komen. Overigens is deze foto op ons achterterrein genomen, als u goed kijkt staat links naast de AK 400 ook nog een beige Ami 6 Break verstopt onder de bramenstruiken. Tot binnenkort.

HY paardenwagen in Citroexpert 11 juli 2009
De HY paardenwagen waar ik al eerder over schreef en die ook op Citromobile stond wordt nu nog meer in het zonnetje gezet. Net voor Citromobile verscheen Citroexpert 75 met het eerste deel van het verhaal over deze HY. Nu is net Citroexpert 76 verschenen met deel 2. Ren dus naar de kiosk, koop een exemplaar en geniet (uiteraard ook van de andere artikelen). Veel leesplezier.
Site van Citroexpert

Belgische eendenproductie 5 juni 2009
In het verleden hadden ze al eens mijn aandacht getrokken, maar op de afgelopen Citromobile werd mijn interesse voor de leuke details van Belgisch geproduceerde eenden weer eens wakker geschud. Op zaterdagochtend raakte ik in gesprek met Martijn van Well over het erg leuke artikel dat hij over mijn HY-paardenwagen gepubliceerd had in Citroexpert. Even later kwam het gesprek op een bijzondere besteleend die hij op de beurs had zien staan, een 2cv AZUL uit ’57. We gingen de auto direct bekijken, waarbij Martijn me op een aantal specifieke details wees. Ondanks het feit dat de auto in een erbarmelijke staat verkeerde, was hij qua originele details wel redelijk compleet. De vonk sprong dan ook al snel over en hij werd aangeschaft. Door Martijns enthousiasme en kennis ben ik me eens verder gaan verdiepen in de genoemde specifieke details van Belgisch geproduceerde auto’s en werd blij verrast door de leuke vindingen die al in de jaren vijftig toegepast werden en vaak pas jaren later op de Franse productie doorgevoerd werden. Vaak als je je ergens voor begint te interesseren, komen er meer zaken op je pad. De week erna kwam ik in België dan ook nog twee ontzettend leuke Belgische eenden tegen. De een is een AZS uit ’60 in de kleur Gris Rosé en de ander een AZL uit ’57 in Fernmist Green. De laatste is ook de auto waar Jansen en Jansen uit Kuifje in gesignaleerd werden. De AZUL, ook wel Weekend genoemd, is een combinatie van bestel – en personenwagen. Hij is uitgerust met een opklapbare achterbank, de voetenruimte is uit de laadvloer te klappen. Ze werden tweekleurig gelakt en verder ook voorzien van een hoop leuke specifieke details, zoals onder andere kaartenbakken in de portieren en een hele hoop sierlijsten. De auto mist nog een aantal details, daar gaan we de komende tijd naar op zoek. De AZS is in geheel originele staat en heeft nog zijn eerste lak en bekleding. Hij heeft specifieke wieldoppen, achterlichten, stuurwiel en aluminium bumpers. De AZL is helemaal geweldig uitgerust met allerlei details. Een tipje van de sluier; trapeziumvormige achterruit, grote achterklep, vlakke laadvloer bovenop het reservewiel, overal sierlijsten, etc. De auto’s zijn inmiddels allemaal verkocht en komen in een bijzondere collectie terecht, waarover ik binnenkort meer zal berichten. Het is ook de bedoeling deze en andere auto’s uit de collectie wat meer onder de aandacht te brengen en de leuke details toe te lichten. Meer info over de Belgische eenden, of geiten zo u wilt, is te vinden op onderstaande site. Hier is ook een bijzonder leuk boek te bestellen met een schat aan foto’s en beschrijvingen van deze bijzondere eenden. Ik viel tijdens het lezen van de ene verbazing in de andere over allerlei leuke uitvoeringen en details, een aanrader.
Les Filles de Forest

Weer diverse auto's in aantocht 13 mei 2009
Citromobile was voor ons een erg succesvolle beurs. We hebben twee topstukken verkocht, erg veel leuke commentaren gehoord op de auto's op onze stand en goede contacten gelegd. Ook de HY paardenwagen werd erg enthousiast bekeken en we merkten dat het artikel in Citroexpert veel gelezen was. Nu hebben we weer tijd gevonden om mooie auto's te vinden. Ze worden de komende weken opgehaald en klaargemaakt. Nog even en ze staan in de showroom te glimmen. Een klein overzicht; -2cv6 Club, '85, Rouge Vallelunga, 48.000km, import België. -2cv6 Spécial, '84, Blanc Meije, 23.000km, import België -2cv6 Spécial, '90, Blanc Meije, 55.000km, NL-auto -2cv6 Club, '90, Rouge Vallelunga, 6.000km, import Duitsland. -Mehari, '82, Beige, 37.000km,, import Frankrijk, eerste eigenaar. We zijn met nog meer leuke auto's bezig, hierover later meer.

Citromobile 2009 29 april 2009
Komend weekend, 2 en 3 mei zijn we weer aanwezig op Citromobile. Op onze stand hebben we weer een aantal interessante auto's staan. Een tipje van de sluier; -De al eerder vermelde HY Heuliez paardenwagen, die op dit moment overigens ook in een reportage in Citroexpert staat. -Een naar nieuwstaat gerestaureerde besteleend. -Een zonnig groen eendje. Kom kijken op de stand en hou de site in de gaten. Voor de volledigheid; in Wormer zijn we dus niet geopend.

Ab en Marjan op Place Pigalle 31 januari 2009
Een foto uit het familiealbum met een geweldig sfeertje in Parijs. 1966, vlakbij het Place Pigalle om precies te zijn. Simca Aronde, Simca 1000, Ami 6, Peugeot 404, DS, een voorbij glijdende Ami 6 Berline. Toen heel gewoon, nu een Eldorado. Ook nog een DS met geopende motorkap, en dat is nou net waar het verhaal van deze foto om gaat. Mijn ouders, Ab en Marjan, zijn in '66 getrouwd, mijn oom en tante, Henk en Martha, jaren daarvoor. Als huwelijkskado kregen mijn ouders een huwelijksreis naar Parijs aangeboden met verblijf in een romantisch hotel. Henk en Martha zorgden voor het transport per luxe wagen, een prachtige DS die Henk zelf had klaargemaakt. Zo konden zij mooi nog genieten van een tweede huwelijksreis. Na een waarschijnlijk prachtige voyage langs mooie franse wegen, kwamen ze aan in de lichtstad. Vlakbij het gereserveerde hotel kreeg de DS echter kuren en op het Place Pigalle liep dit uit op een brandje onder de motorkap; een losgelaten benzineslang sproeide over de electrische bedrading, een vonkje deed de rest. Een romantisch uitje dreigde in een inferno te veranderen. Na wat adequaat bluswerk werd de DS aan de kant geduwd, de dames werden op een terras geparkeerd en de schade werd aanschouwd. Zoals mijn vader mooi omschreef; "Tot onze verbazing keken we uit op een prachtige geachilderde muurreclame van een Citroën-garage 200 meter verderop". De dames bleven achter met een glaasje ranja, de mannen gingen op avontuur en scoorden zonder enige kennis van de franse taal, de onderdelen op de magazijnplanken aanwijzend de benodigde onderdelen. Na een noodreparatie reed de DS weer en konden Ab en Marjan inchecken in hun hotel en Henk en Martha afreizen naar de camping in het Bois de Boulogne. Uiteindelijk was de DS net op tijd klaar voor de terugreis na flink wat geïmproviseerd sleutelwerk op de camping, waarmee de tweede huwelijksreis nogal in het water viel. De huwelijksreis van mijn ouders was een doorslaand succes, hoewel de eerstgeborene (ik) nog tot '71 op zich liet wachten. De romantiek duurt nog steeds voort, hoewel de eerste echtelijke ruzie ook in Parijs ontstond. Marjan wilde dolgraag na alle andere attracties in deze stad, ook nog de Eiffeltoren beklimmen. Mijn vader had plots echter niet zoveel zin, na wat aandringen eenmaal boven aangekomen bleek waarom. Mijn vader bleek een behoorlijke hoogtevrees te hebben. Zoals mijn ouders een groot voorbeeld zijn geweest in mijn hele jeugd en nog steeds in mijn huidige bestaan, zo is oom Henk dit ook geweest in de Citroën-wereld. na deze DS zijn er meer DS'en, CX'en en X'M'en gevolgd. Ook reden er de nodige eenden rond, waaronder de SPOT van mijn tante. Verder werden er een flink aantal eenden geslacht om als onderdelen-donor te dienen voor de 2cv-Cross-avonturen van Henk. Van deze schuur vol onderdelen en de vergaarde kennis heb ik veel gebruik gemaakt toen ik ook eend ging rijden.

HY Heuliez paardenwagen bijna klaar 4 januari 2009
Enige tijd geleden berichtte ik al over de door mij gekochte HY paardenwagen. De afgelopen maanden ben ik bezig geweest met de restauratie van deze aanwinst. Op het HY-forum (www.citroenhyforum.nl)heb ik de liefhebbers al op de hoogte gehouden van de vorderingen, ze vallen te lezen op bovenstaande site onder "HY Heuliez paardenwagen". In het fotoboek op deze site heb ik nu ook een fotoreportage staan van de aanschaf, via de demontage en de spuiter naar het opbouwen. Ook toekomstige foto's zal ik hierop plaatsen, evenals foto's van andere paarden- en veewagens op basis van de HY. Het verhaal tot nu toe; De aanschaf en historie heb ik al in het eerdere nieuwsbericht beschreven. Na aanschaf was al vrij snel duidelijk dat ik de HY grondig wilde aanpakken en ook wilde aanpassen naar een iets luxer type dat origineel ook door Heuliez geleverd werd. Eenmaal in Nederland aangekomen hebben we eerst een aantal proefritten gemaakt en uiteraard geprobeerd of mijn paard er in pastte. Nadat dit alles naar tevredenheid afgerond was, het paard vond het ook wel een geschikte wagen, is hij de garage ingereden en is de demontage begonnen. Na flink wat bikwerk, laswerk, kaalschuren e.d. was de basis klaar om naar de plaatwerker en spuiter te gaan. Hier is hij weer in de originele kleur Gris Metalisée gespoten. Voordat hij naar de spuiter ging is het paard, de voortrein inclusief motor en versnellingsbak, onder de auto vandaan gehaald. Tijdens de weken dat de Hy bij de spuiter stond heb ik de techniek flink aangepakt en nieuw in de lak gezet. Ook zijn alle losse delen gestraald en gelakt, de stoelen opnieuw bekleed en nog veel meer. Na terugkomst is de laadbak voorzien van houten zijwanden, de laadvloer in een speciale coating gezet en is alles weer in elkaar geschroefd. Nu moeten nog een aantal zaken af- en ingebouwd worden en moet hij APK-gekeurd worden. Ik vind dat het resultaat er na flink wat tijd, geld en moeite er zeker mag zijn. Kom gerust eens kijken of u dat ook vind. Nog leuker is dat het oude gezegde "wisseling van spijs doet eten" hier ook van toepassing is; door eens in een nadere keuken te kijken zijn er des te meer ideëen voor de restauratie van eenden onstaan. En heb ik er een extra hobby bij.
Direct naar het Fotoboek voor de reportage over de HY

007-eend in Van Zuks Dus 31 oktober 2008
Vanwege de premiére van de nieuwe James Bond-film, is het RTV Noord Holland-programma Van Zuks Dus bij me langsgeweest om eens te kletsen over mijn Bond-auto. Voor alle overige info zie het interview.
Direct naar RTV Noord Holland

HY Paardenwagen 5 oktober 2008
Wat doe je als je gek bent van 2 chevaux en je wilt 1 cheval vervoeren? Je koopt een mega-besteleend, in Citroën-kringen ook wel bekend als HY. Ik was al een tijdje op zoek naar een manier om mijn paard in stijl te vervoeren. Dan kun je een trailer achter je auto hangen, maar dat is wel erg gewoon. Na wat zoeken op internet, had ik het gevonden; het moest een Citroën HY paardenwagen worden. Speciaal de opbouw van Heuliez vond ik erg mooi. Maanden gingen voorbij tot ik op internet een fraai exemplaar vond. Hij stond alleen niet echt naast de deur, in de Ardeche. Na wat heen en weer gemail toch maar in de auto gestapt om hem te gaan bekijken. Het bleek een bijzonder leuk opgeknapt, maar niet verknutselde auto te zijn. Er zit altijd meer werk aan dan je hoopt en via mail en telefoon beschreven krijgt, maar na wat gesteggel over de prijs heb ik 'm gekocht. Hij is in het bezit geweest van diverse paardenliefhebbers in dezelfde streek, welke er in totaal 125.000km mee gereden hebben sinds 1973. De voorlaatste was de heer Gelibert, Citroën-dealer in Tournon-sur-Rhone. Hij heeft, zo werd mij verteld, de auto 15 jaar bereden, en gebruikt voor het transport van zijn springpaarden. 5 jaar geleden heeft hij de HY opgeknapt en altijd prima technisch onderhouden. Aangezien hij, of zijn familie, steeds meer succes kregen met de paarden en er steeds meer en verder gereisd moest worden, werd er een modernere en comfortabelere wagen gekocht. De HY werd te koop gezet, waar hij de vrouw van meneer Farq opviel. Deze heer uit hetzelfde stadje, is liefhebber van klassieke auto's en arabische volbloedpaarden. Het leek zijn vrouw dan ook een erg leuke combinatie, dus ze gaf de auto cadeau voor kerst. Aangezien de heer Farq in het bergachtige gebied naast het Rhone-dal woont, vond hij de remmen en het vermogen van de HY niet helemaal toereikend en besloot hem toch weer te verkopen. De advertentie viel mij op, de aankoop werd gedaan en een week later stond de HY op transport naar Nederland. Mijn paard heeft er al in gestaan en hem goedgekeurd, de rest van de familie is al net zo verliefd als ik, nu de RDW nog. Na de RDW-keuring gaat hij grotendeels uit elkaar en wordt hij er perfect bij gezet, met een aantal aanpassingen naar mijn smaak, maar wel op een wijze die dit Franse cultuurstuk waardig is. Ik hou u op de hoogte. 9 oktober is hij ingevoerd bij de RDW.
Klik hier voor het Fotoalbum met meer foto's van de HY

Weer terug van vakantie 9 augustus 2008
Deze keer maar eens niet naar Frankrijk geweest; wel naar Oostenrijk en Italië. Veel gezien, maar niet veel eenden en aanverwanten. Behalve deze eend in Het prachtige Assisi, die wel wat liefde kan gebruiken. Zoals je kunt zien kijkt de rest van mijn familie met een blik vol medelijden om. Of was het omdat ze op vakantie nou eindelijk eens geen eend wilden zien? De vakantie is voorbij, we gaan er weer met vol enthousiasme tegenaan.

Vakantie!!! 9 juli 2008
Van 13 tot en met 28 juli ben ik op vakantie. De werkplaats is dan ook gesloten. Op zaterdag is de garage open voor verkoop en bezichtiging van de auto's en verkoop van onderdelen. Op doordeweekse dagen kunt u op afspraak langskomen, bel hiervoor naar 075.6421258. Ik zal m'n best doen om onderweg weer wat leuke foto's te maken. Ondertussen wens ik u ook een prettige vakantie. Sander Aalderink.

Eendengarage op RTL4 11 juni 2008
In verband met het zestig-jarig bestaan van de eend heeft RTL 4 een nieuwsitem gemaakt. Dinsdagavond 10 juni werd het uitgezonden in het programma Editie NL. Een aantal scène's zijn in onze garage gefilmd. Hieronder een link naar de site van RTL 4. Stoor je niet aan de reclame, het filmpje volgt vanzelf.
Naar site RTL 4, Editie NL

Auto's gezocht 18 mei 2008
We hebben op dit moment een behoorlijke vraag naar goede eenden en zijn dan ook permanent op zoek naar mooie en goede eenden voor inkoop. We hebben echter ook goede ervaringen met het verkopen van eenden op basis van consignatie. Hierbij verkopen we de auto namens de klant en rekenen hiervoor een commissie van 15% over de uiteindelijke verkoopprijs. Heeft u een eend te koop en wilt u geen gezeur aan de deur of overweegt u uw eend weg te doen en bent u benieuwd wat hij zou kunnen opbrengen? Neem dan contact met osn op en kom langs zodat we de auto grondig kunnen bekijken.

Pinksterdagen gesloten 9 mei 2008
Helaas......geen pinkstershow!!! De komende pinksterdagen (in de Zaanstreek hebben we er 3) zijn we gesloten. Vanaf woensdag zijn we weer geopend.

Citromobile 2008 27 april 2008
Uiteraard zijn we weer present op Citromobile, elk jaar weer een beetje de opening van het open-dakseizoen. Op 3 en 4 mei vindt de beurs plaats in de Veemarkthallen in Utrecht. We zijn druk op zoek naar leuke auto's om de stand te vullen, want de verkopen gaan weer bijzonder hard dit voorjaar. Zaterdag zijn we ook open in Wormer. Tot ziens op de beurs.
Direct naar de Citromobile-site

Zuiderzeerit Noord-Holland 2cv4&6club 13 april 2008
De 2cv4&6 Club organiseert 20 april een rit door het Noord-Hollands landschap. De rit van ongeveer 100km zal rond 12 uur aanvangen, met onze garage als startpunt. Wij zijn vanaf 11 uur aanwezig om de gasten te ontvangen met koffie. Iedere eend-liefhebber kan met z'n eend meedoen. Kijk voor meer info op de site van de 2cv4&6 Club. Voor je aanmelding neem je contact op met de evenementencommissie via evenementen@2cvclub.nl of met ons via s.aalderink@planet.nl of 075.6421258. Tot zondag!
Direct naar 2cv4&6 Club-site

Musée Henri Malartre 29 februari 2008
Tijdens mijn laatste rit naar Frankrijk heb ik, samen met mijn zoon, een aantal musea bezocht. Waaronder het automuseum van Henri Malastre dichtbij Lyon. De collectie bestaat voor een groot deel uit vooroorlogse auto's die prachtig opgesteld staan in de zalen van het Chateau. In twee loodsen op het terrein staan de modernere voitures, waaronder een zeer grote Mercedes van die duitse man met een snor. Maar het echte topstuk was natuurlijk het prototype van de 2cv uit 1936. Het autootje schijnt na ontwikkeling op het terrein van Michelin rondgereden te hebben, waar de heer Malartre hem in 1946 kocht. Leuk om te zien dat een aantal details al richting de latere 2cv gingen, terwijl andere juist weer zeer conventioneel waren. Verder stond er nog een zeer nette AZ uit eind jaren vijftig en een ribbelkap waarmee in de fifties een wereldreis (voornamelijk Europa, nabije en verre oosten) gemaakt was. Meer foto's komen binnenkort in het fotoboek. Hierbij een indruk van prototype.
Klik hier voor de site van het museum

Vreemde eend in Argentinië 5 februari 2008
Vriend van de Eendengarage, Kees-Jan Smit kwam dit prachtige product tegen in zuidelijk Argentinië op weg naar de Zuidpool. Volgens mij is na het verlopen van de licentie van Citroën voor het bouwen van de 2cv, deze "aparte" wagen door de licentiehouder ontwikkeld. Mocht je hier zelf meer over weten (buiten dat een Europese eend toch wat fraaier is), dan hou ik me aanbevolen.

Expositie in showroom 5 oktober 2007
Een tijdje geleden leerden wij - de mensen achter Eat My Rust - Sander Aalderink kennen en spontaan ontstond van twee kanten het idee om onze kunstwerken eens te exposeren in zijn showroom. Hij verzocht ons een klein stukje te schrijven over het hoe en waarom van onze kunst: Eat My Rust is een collectief van drie grafici die oude Citroëns al sinds vele jaren in hun hart hebben gesloten. Als liefhebber van de nostalgie die het zoeken en bemachtigen van, en het rijden met deze auto’s met zich meebrengt ontstond de wens die sfeer te vertalen naar het platte vlak. Gekozen werd voor de techniek van de linosnede, die kent iedereen nog wel van de basisschool (“altijd van je af gutsen!”). Een afbeelding wordt gesneden in linoleum, van inkt voorzien en op papier afgedrukt. Echter zijn de dagen van de basisschool vér achter ons en onze ontwerpen te groot of hebben ze teveel drukgangen om ze nog met de achterkant van een lepel op het papier af te drukken. Zo bestaat de lino van bijvoorbeeld de oplegger met DS-sen uit 6 kleuren. elke kleur moet apart door de drukpers op het papier worden gedrukt en het moet qua drukwerk allemaal nog sluiten ook. Hier komen professionele drukpersen aan te pas (en heel veel geduld...). Dit is dus onze uitlaatklep, een vlucht naar een andere wereld, een andere tijd. Wij maken kunst in de hoop gelijkgestemden tegen te komen. Herinneringen aan Franse autosloperijen, zonverweerde kleuren, roest, deuken en de goddelijke odeur van olie en schimmel. O prachtig verval! Dit is voor iedereen die wel eens slappe knieën van hebberigheid kreeg bij het zien van een oude eend of snoek in een schuur of tussen de bramenstruiken. Een mooie extra reden om naar Wormer af te reizen, de showroom met prachtige eenden (en eendachtigen) is natuurlijk al uniek, maar nu met als contrast onze brokkelige lino’s erbij is het nog eens mooi aangekleed ook. Welkom!
Ga naar site Eat my rust

Ik heb nu zelf ook een complete SPOT!! 24 september 2007
Ik heb nu zelf ook een complete SPOT!! klik op de foto om verder te lezen.....
Het verhaal begint in 1977; mijn tante koopt een 2cv4 SPOT. Na er jaren in gereden te hebben, eindigt hij in onderdelen op zolder met de bedoeling hem ooit weer in volle glorie te herstellen. Mijn oom komt er helaas niet toe, waarna ik het spul afgelopen jaar van hem heb overgenomen. In een eerder nieuws-item is al te lezen hoe ik na het bouwen van een replica-SPOT voor Ducktrail, een origineel nederlandse SPOT gerestaureerd heb. Deze SPOT is eigendom van de huidige beheerder van het SPOT-register, het schitterende eindresultaat heeft op Citromobile 2007 gestaan. Maar nu...verscheen er op Marktplaats een advertentie van een origineel nederlandse SPOT van de initiatiefnemer van het SPOT-register. De eend was rijdend en compleet en vroeger al eens gerestaureerd. Ook zit er een flink stuk historie bij. Om een kort verhaal nog korter te maken; ik heb 'm direct gekocht. De bedoeling is om ook deze SPOT de komende maanden weer helemaal nieuw te maken, alsof hij gisteren uit de fabriek rolde. Ik hou u op de hoogte.
Direct naar site SPOT-register

Vakantiefoto's 2007 8 augustus 2007
Ook dit jaar weer richting Frankrijk vertrokken om vakantie te vieren. Hoewel ik graag van mijn rust geniet en de eenden niet bewust op zoek, struikel ik tocht regelmatig over leuke auto's, soms in een aparte omgeving. Zo kwamen we spontaan langs een stoom/tractor/oldtimerbeurs waar uiteraard de nodige plaatjes van het trotse eigendom van de plaatselijke bevolking geschoten zijn. Ook kwamen we bij een tankstop een eend in kubus-vorm tegen. Zelfs in de tuin van ons vakantiehuis bleek nog een vergane Simca Aronde verstopt. Kortom; ik heb het fotoalbum weer aangevuld. Geniet ervan.
Direct naar Fotoalbum

2cv4 SPOT op Citromobile 2007 23 mei 2007
De afgelopen jaren hebben we ons, naast het onderhoud en de verkoop, steeds meer gespecialiseerd in het restaureren van 2cv’s en Dyane’s. Vaak restaureren we auto’s voor onze verkoopvoorraad. Steeds vaker komen klanten naar ons toe met een zoekopdracht of hun eigen auto. Zo hebben we al diverse Dyane’s, van een rode ’83-er tot een blauwe Dyane D6 uit ’68, aangepakt. Ook zijn er een aantal besteleenden, waaronder kortgeleden een 250 uit ’72 als nieuw op de weg gekomen. Uiteraard zijn er diverse eenden de revue gepasseerd, waaronder een jaar geleden een 2cv6 Special zonder derde zijruit, een vrij zeldzame uitvoering. Maar nu hebben we een nog zeldzamer uitvoering onder handen genomen; een origineel Nederlandse 2cv4 SPOT uit ’76. De auto is jaren geleden door de beheerder van het SPOT-register gekocht met het idee hem zelf weer op de weg te zetten. De auto was al geheel gedemonteerd. Na een eerste poging, waarbij de dorpel en bodemplaten vervangen werden en de achterschermen met plaatjes hersteld werden, bleef de auto weer jaren in de schuur staan. Vorig jaar zomer kwam de eigenaar naar me toe met het chassis en de koets op een aanhanger. We hadden afgesproken dat ik zou kijken of het project haalbaar was. Nadat we het spul op de hefbrug hadden staan, bleek al snel dat er nog steeds erg veel werk aan zat en dat het normaal gesproken niet financieel “rendabel” zou zijn om er aan te beginnen. Na het nodige denk- en praatwerk over en weer in de weken erna, is er vanwege het unieke van de SPOT toch besloten om hem te restaureren. Ook omdat we beide, met verschillende redenen, een zwak voor dit type hebben. Mijn tante reed namelijk vanaf 1977 in een SPOT welke hierna jaren in onderdelen in de schuur heeft staan wachten op restauratie. Kortgeleden heb ik het project van mijn oom overgenomen in de hoop dat ik er binnenkort wel aan toe zou komen. De SPOT van deze klant kon hierdoor ook een mooie aanloop voor mijn eigen project zijn. De klant wilde de eend graag constructief goed in orde hebben, maar hierbij wel de originele koets en chassis behouden. De motor zou vervangen moeten worden door een 600cc-exemplaar vanwege de grotere bruikbaarheid en het interieur moest vervangen worden omdat de originele stof vergaan was. Verder moest, met behulp van de dozen vol met onderdelen, de auto weer zo origineel mogelijk opgebouwd worden. Ook moest de eend klaar zijn ruim voor de wereldmeeting in Zweden, want daar wilde de klant naar toe. We zijn begonnen met de koets herstellen. Al snel bleek dat de eerder vervangen delen er “niet helemaal recht” in zaten. Uiteindelijk zijn de dorpels, bodemplaten, voetenbak, binnenschermen, achterpaneel en diverse andere delen opnieuw ingelast. Hierna is de koets met 4 nieuwe schermen en de originele deuren en kleppen naar de spuiter gegaan. Wij hebben vervolgens het chassis aangepakt. Uiteindelijk is dit helemaal tot op het kale metaal schoongemaakt, waarna de onderplaat in zijn geheel vervangen is. De binnenzijde en de andere delen bleken nog in prima staat te zijn. Nadat het weer netjes in elkaar zat is het geheel gelakt met een speciale roestwerende coating. Alle overige delen van het onderstel, assen, draagarmen, trommels, fuseehuizen, e.d, zijn allemaal gestraald en in dezelfde coating gezet en weer gemonteerd. Nadat de koets en het plaatwerk terugkwamen van de spuiter begon het meest arbeidsintensieve deel van de restauratie; het opbouwen vanuit een aantal dozen met onderdelen. Een stapel onderdelen waarvan je zeker weet dat net dat specifieke onderdeeltje, dat bij dit type en bouwjaar hoort, er niet in zit. We hebben kortom alle hoeken van ons ruime magazijn weer eens gezien. Om een heel lang verhaal kort te maken; het resultaat is een bijzonder mooie SPOT met nagenoeg alle originele details. Voor onze stand op Citromobile was hij ook voorzien van een geheel herbouwde 2cv4-motor, welke later in mijn eigen SPOT gebouwd zal worden. Tijdens deze beurs hebben we de auto aan de eigenaar onthuld, hij sprong een gat in de lucht van blijdschap. Om zijn trots niet onder stoelen of banken te hoeven steken hebben we hem een oranje/wit shirt kado gedaan waaruit duidelijk bleek dat hij de eigenaar van die prachtige SPOT was; het resultaat was dat hij twee dagen complimentjes heeft kunnen ontvangen die hij uiteraard weer op ons heeft overgebracht.
De restauratie van de SPOT in beeld

Schooltoneel met eend 19 april 2007
De eend op de foto hierboven is een eend van onze garage. Op 26 januari 2007 was er op de jenaplanschool De Bijenkorf in Assendelft een toneelstuk.Er werd aan ons gevraagt om voor een mooie eend voor het toneel te zorgen. Het toneelstuk was een moderne versie van het bekende verhaal 'Assepoester'. In plaats van een koets ging Assepoester met een eend naar het bal. De mensen en kinderen die naar het toneelstuk waren gekomen waren erg enthousiast.Het toneelstuk werd gespeeld door ouders van kinderen die er op school zitten.Veel kinderen uit groep 6,7 en 8 kwamen dan ook kijken, maar ook andere kinderen en hun ouders. De mensen (en vooral de kinderen) waren erg enthousiast over de eend. Er waren 's avonds 2 voorstellingen. Ik ging naar de eerste kijken (daar hadden we de kaartjes voor), maar omdat Sander voor die eend heeft gezorgt mocht ik van mijn juf de andere voorstelling ook zien. Het was echt heel erg leuk!! Caro Aalderink
Bekijk meer foto's van het optreden van deze eend.

APK 4 november 2006
Zoals bekend moet uw auto elk jaar APK-gekeurd worden. Dit kunnen wij voor u verzorgen. We kijken de auto hierbij geheel na en bepalen welke zaken nodig zijn om de APK-keuring te halen. Ook kijken we welke zaken binnenkort aan onderhoud of vervanging toe zijn. Uiteraard kunt u ook gelijk een onderhoudsbeurt of andere werkzaamheden aan uw auto uit laten voeren. Bij deze opstelling van de werkzaamheden en onderdelen geven we direct de prijzen op. Op deze wijze kunt u, met ons advies, een goed overwogen beslissing nemen en komt u niet achteraf voor een verrassing te staan. We nemen de tijd om de auto goed te bekijken en de reparatie goed uit te voeren. Hierdoor kunnen we helaas geen "klaar terwijl u wacht"-service bieden. Wel hebben we vaak een leeneend beschikbaar. Overigens is het mogelijk om uw auto vanaf twee maanden voor de verloopdatum te laten keuren. U behoudt hierbij de oorspronkelijke datum. Het overschrijden van de keuringsdatum is niet toegestaan en wordt steekproefgewijs en geautomatiseerd gecontroleerd. Vanaf heden houden we onze klanten per ansichtkaart ruim van te voren op de hoogte wanneer hun auto aan de keuring toe is. Per telefoon of email zijn we bereikbaar voor het maken van een afspraak.
Maak direct een afspraak.

Chassiswissel 9 oktober 2006
Op de foto is te zien dat het chassis van een eend soms erg moe kan worden en zijn hoofd laat hangen. Dit chassis was zodanig door roest aangetast, dat het na het verwijderen van de voorschermen spontaan doormidden brak. Hopelijk hoeft het bij u niet zover te komen, maar mocht uw chassis toch aan vervangen toe zijn dan kunt u bij ons terecht. We leveren diverse chassis los, maar kunnen hem uiteraard ook voor u monteren, evt in combinatie met het vervangen van andere delen zoals bodemplaten. Ook kunnen we een compleet rollend onderstel voor u bouwen voor bijvoorbeeld een Burton. Twee voorbeelden van chassis die wij leveren zijn; -De Graaf-chassis; een chassis gebaseerd op het origineel. Sinds kort wordt dit chassis ook cataforese-gelakt, dit geeft een harde en duurzame laklaag aan de buiten- maar vooral ook aan de binnenzijde. Prijs €750,-, incl. RDW-certificaat. -2cvclub Cassis-chassis; de productie van het originele chassis is door 2cvclub Cassis in Zuid-Frankrijk overgenomen. Zij bouwen het volgens de originele specificaties en hebben een aantal zaken verbeterd, waarvan de cataforese-lakbehandeling de voornaamste is. Er wordt dan ook 11 jaar garantie op gegeven tegen roesten van binnenuit. Prijs €925,-, incl. RDW-certificaat. Meer info volgt.

Voorraad weer uitgebreid 6 oktober 2006
We hebben, na een periode van veel verkopen, de voorraad weer behoorlijk aangevuld. Een aantal auto's zijn in originele perfecte staat en een aantal zijn er door ons zeer grondig aangepakt. Het resultaat valt onder Aanbod en in onze showroom te bewonderen. Ook zijn we nog bezig met een aantal auto's; mocht de door u gezochte eend er niet bij staan, bel dan even. Misschien hebben we 'm wel onder handen of weten we hem te vinden.

Fotoalbums weer aangevuld 3 september 2006
Ik ben weer terug van vakantie. In Frankrijk heb ik lekker rondgereden in de Bourgogne en Dordogne. Weer een boel eendjes in allerlei staten gezien en een boel foto's gemaakt, deze zijn geplaatst in het fotoalbum. Kijk onder Van Alles in de diverse Albums, vooral onder Wrakken is het nodige bijgeplaatst. Her en der hebben we weer eenden opgesnord die binnenkort in de showroom verschijnen. Een aantal staat al aangekondigd onder Aanbod. We gaan er weer flink tegenaan.
Direct naar Fotoalbum

Artikel over 2CV restauratie in Het Automobiel 21 juli 2006
In Het Automobiel het bijzondere verhaal over de restauratie van een 2CV6 Special uit 1977.
In Het Automobiel nummer 8 van 2006 staat een artikel waarin het bijzondere verhaal wordt verteld van Hans en Marjan Kruyk. Zij kochten in juni 1977 een splinternieuwe rode 2CV6 Special. Ruim 25 jaar later wilden zij het liefst deze auto terug. Dat bleek onmogelijk, maar het lukte ons wel om er héél dichtbij te komen.
Klik voor een impressie van het artikel in Het Automobiel.

Schermertreffen komt naar Eendengarage 7 juli 2006
Dit jaar zal voor de 8e keer het Schermertreffen worden organiseert. De datum van de meeting is van 7 t/m 9 juli. Een konvooirit door de mooie polderomgeving mag natuurlijk niet ontbreken. Deze keer gaan we naar de Wormer. Voordat de konvooirit van start gaat krijgt iedere bestuurder van een auto een gekoeld blikje Red Bull uitgereikt door het promotieteam van Red Bull. Daarnaast zullen we tijdens de konvooirit we een bezoek brengen aan Eendengarage Sander Aalderink in de Wormer. Hier zal koffie en wat lekker klaar staan.
Naar Schermertreffen-site.

Aanvulling Aanbod 9 juni 2006
De afgelopen weken is het weer hard gegaan met de verkopen. We zijn dus ook weer hard op zoek gegaan naar aanvullende auto´s en hebben er weer een aantal gevonden die binnenkort binnenkomen of al in bewerking zijn. 2cv6 Club Rouge Vallelunga, ´84, 88.000km 2cv6 Club Rouge Vallelunga, ´87, 68.000km, wordt geheel nieuw gespoten en voorzien van nieuw chassis 2cv6 Club Vert Bambou, ´87, wordt voorzien van nieuw chassis 2cv6 Club Beige Colorado, ´84, 12.000km!!! 2cv6 Spécial ´89 Blanc Meije Houdt de site in de gaten, zeer binnenkort zullen ze onder Aanbod verschijnen.

Ja, tweede Paasdag zijn we ook open. 12 april 2006
TWEEDE PAASDAG GEOPEND. Aangezien het tuincentrum, de meubelzaak en de autoboulevard ook open zijn, kunnen wij natuurlijk niet achterblijven. We zijn dan ook op tweede paasdag open van 12 tot 16 uur. Kom gezellig langs om de eenden te bekijken in onze showroom en werkplaats. Koffie hebben we klaar staan.

Wat we binnenkort verwachten (update)..... 5 februari 2006
De afgelopen weken hebben we weer een flink aantal eenden verkocht. We zijn dan ook weer op pad gegaan om nieuwe leuke auto's te vinden. Een aantal hebben we al gekocht of zijn we aan het opbouwen, waaronder; -Citroën 250, lage en korte besteleend, Blue Pétrel, 1975 -2cv6 Spécial, 1987, Noir, een prachtige zwarte eend met een perfect chassis en nieuwe bodem (is inmiddels binnen). -2cv6 Charleston, rood/zwarte Charleston met nieuw chassis, bodem, lak etc. (is inmiddels binnen) -Ami 6 Break '64, Duifblauw -Renault 4 "Sixties", een knalgele R4 met Mondriaan-bekleding en twee zonnedaken; originele speciale uitvoering uit '85; Franse import -2cv AZU '60, lichtgrijs -2cv6 Club, 1984, Beige Colorado, 35.000km, Franse import -2cv6 Spécial, '90, 30.000km, Rouge Vallelunga, Origineel NL -2cv4 '78, Rouge Soleil -Dyane '79, Beige Gazelle, 95.000km. Voor meer info, bel of kom langs.

Rally Afrika succes; prijs best geprepareerde auto 7 december 2005
Zoals eerder beschreven, hebben wij een eend gebouwd die deelneemt aan de Touareg Trail; van Brussel naar Benin. 23 november is de eend gefinished in Benin, na een prachtige tocht door Afrika. Karin en Jantien hebben enorm genoten van de tocht en zijn ondertussen zonder kleerscheuren weer in Nederland aangekomen. Meer over hun avonturen is binnenkort te lezen op www.karinenjantiennaarbenin.nl . De eend heeft het prima gedaan tijdens de 6851 km lange reis. Slechts een klein remprobleempje (midden in de woestijn botst je toch nergens tegenaan) en een kapot gereden wiel; zaken die snel te verhelpen waren. De dames hebben twee prijzen in de wacht gesleept; voor de beste foto's en voor de best geprepareerde auto. Vooral op de laatste prijs zijn wij natuurlijk ook erg trots.

Touareg trail eend vertrokken 14 november 2005
Een beetje laat, maar toch. 28 Oktober zijn ze dan vertrokken vanuit Brussel. De eerste etappe leidde naar Genua, waar ik ze heb opgewacht en uitgezwaaid. De eend en "pilotes" hebben het voortreffelijk gedaan; ze arriveerden zonder panne en als eerste om half zes in de ochtend. De boot vertrok pas in de middag, dus ze konden nog even rusten. Langzaam liep de haven vol met eenden (of geiten; op z'n Vlaams). Helaas moest er ter plekke nog wel wat gesleuteld worden aan een aantal auto's, een team had zelfs de pech dat de motor in zijn geheel vervangen moest worden. Ondertussen hebben we bericht gehad dat ze veilig in Tunesië en vervolgens Algerije aangekomen zijn. De eend doet het ook nog steeds prima, op een afgevallen deurkruk na, dat zal wel aan de wasbord-wegen gelegen hebben. We houden u op de hoogte.
Klik hier voor foto's van de eenden in Genua

Citro-museum Castellane 14 november 2005
In de herfstvakantie ben ik een aantal auto's gaan bekijken in Frankrijk, Italië en Zwitserland. Hierbij ook maar eens flink genoten van het franse landschap in de franse Alpen, Provence en de Cote d'azur. De eenden in het wild worden steeds schaarser, maar langs de Route Napoléon werd mijn aandacht plots getrokken door een bord "Citromuseum". Geheel ongepland ( ik had er wel een stukje over gelezen in Citroexpert, vandaar dat er gelijk een lampje ging branden)reed ik hier langs het kortgeleden geopende museum van een particulier Citroën-enthousiast. Na twee uur wachten, middagrust in de volle oktober-zon, 25 graden in Castellane is geen straf, ging het museum open. Na een leuk gesprek met de eigenaar en rondgang met toelichting bij alle auto's mocht ik foto's maken. Ik ben wel wat gewend, maar zo'n overvloed aan pracht-Citroëns kreeg zelfs mij stil. Vooral vanwege de staat (allemaal origineel met een zeer lage kilometerstand) en de verhalen rond de aanschaf erbij. Ik heb flink wat foto's gemaakt, maar niet van alles. De oudstbekende HY en DS staan er ook nog. Bovendien wordt er druk gespaard om nog 40 auto's, die op dit moment in schuren staan, ook tentoon te stellen.
Voor foto's en beschrijving; klik hier.

Touareg Trail-eend in actie 19 september 2005
Zoals eerder vermeld zijn we een rally-eend aan het bouwen, die gebruikt gaat worden om van Brussel naar Benin te komen. Hij is nu nagenoeg klaar en de afgelopen weekeinden zijn we druk bezig geweest hem te testen. Op 11 september is hij op hett circuit van Zolder in België, met een aantal andere deelnemers, voorgesteld aan het publiek. Hierna hebben de twee "piloten" Jantien en Karin ook nog een paar rondjes op het circuit gereden. 12 september is, onder begeleiding van een instructeur van Land Rover Driving Experience, de auto ook getest op zijn off-the-road-kwaliteiten. Tijdens deze dag heeft de eend lekker door (mul) zand en modder mogen ploegen en de nodige hellingen en andere proeven doorstaan. De grotere bodemspeling, chassisdekplaten en andere aanpassingen bleken geen overbodige luxe. Ook de zandladders en schep zijn uit de verpakking gehaald. Van een nogal diepe (bleek pas toen we er in stonden) waterbak was de eend iets minder gecharmeerd. Midden in de poel van een centimeter of 50, sloeg hij af omdat de gigantische boeggolf de motor ook bereikt had. Na het drogen van de bougies en het luchtfilter sloeg de motor weer vlot aan, zodat we weer verder konden. Gelukkig zal er tijdens de Trail eerder een tekort aan water zijn. Kortom een succes. dat geeft vertrouwen voor de stevige tocht die eind oktober van start gaat.
Voor meer info over de voorbereidingen, klik hier.

Terug van vakantie 22 augustus 2005
Dit jaar maar eens niet naar Frankrijk geweest, maar toch leuk eendjes gezien; in Legoland, Denemarken. We gaan er weer helemaal tegen aan en hebben alweer een paar prachtige eenden aangekocht of op het oog; -2cv6 Club, rood 1990, 61.000km, nieuwe lak -2cv6 Club, rood , 1989, 40.000km, nieuwe lak en chassis. -2cv6 Spécial, grijs -etc. Kom gerust binnenkort eens langs om ze te bekijken.

Rally-eend in aanbouw 31 juli 2005
In oktober gaat de Touareg-Trail, een tocht met 2cv's van Brussel naar Benin, van start. Het Dutch 2cv Rally-team is een van de deelnemers. Op dit moment zijn wij druk bezig met het prepareren van de rally-eend, die volledig uitgerust moet zijn voor een stevige tocht door ondermeer de Sahara. De basis is gelegd, van meer vorderingen houden we u op de hoogte. Meer informatie over de Touareg-trail vindt u op www.touareg-trail.com.
Meer nieuws over het team is te vinden op Ducktrail.nl

Citromobile 5 mei 2005
7 en 8 mei staan wij op de grootste Citroën-beurs in Utrecht; Citromobile. Hierdoo zijn wij zaterdag niet geopend in Wormer. Uiteraard bent u welkom op onze stand. Ook de week hierna 9 t/m 12 mei zijn we beperkt geopend ivm. vakantie. Als u even belt valt er wel een afspraak voor bijvoorbeeld bezichtiging te maken, technische zaken zullen even tot de week erna moeten wachten.

Het meest swingende eendje!! 4 mei 2005
In tv-commercials is te zien dat de nieuwe Citroën C4 een swingende auto is. Maar dit geldt ook nog steeds voor de 2cv. Het type dat we nu gevonden hebben bevestigt dit duidelijk. Het is een kort filmpje dat te bekijken is via de windows media player. Het filmpje is vrij groot om te downloaden (2.279 kB), maar voor de 2cv-liefhebber zeer de moeite waard.
klik hier voor het fimpje

Verwacht!!! Update 6 april 2005
We hebben weer een aantal leuke eenden gevonden. Ook zijn we bezig met het opbouwen van een aantal auto's. Binnenkort ziet u ze op de site verschijnen, hier een overzichtje; Aangekocht; -2cv6 Club, '90, 32km!!!, duitse import, Rouge Vallelunga. -2cv6 Club, '86, 55.000km, duitse import, Vert Bambou. -2cv6 Spécial, '89, 51.000km, belgisch geleverd, in Spanje gereden, Blue Celeste. -Dyane 6, '73, Ivoire Borély, 22.000km, franse import -2cv6 Spécial, '79, 36.000km, belgische import, Bleu Myositis(BINNEN) -2cv6 Club, '82, 62.000km, duitse import, Rouge de Castille(BINNEN) -2cv6 Club, '89, 55.000km, duitse import, Blanc Meije(BINNEN) -Dyane 6, '82, Rouge Vallelunga -2cv AZ 12pk, ribbelkap, 1958 In aanbouw; -2cv6 Dolly, '86, Bordeaux/Beige -2cv6 Dolly, '86, Donkerblauw/Beige -Dyane 6, '75, Orange Téneré

Verbouwing uitbreiding vordert gestaag. 5 februari 2005
Zoals eerder vermeld, hebben we er een flink stuk loods bij voor onze nieuwe werkplaats, magazijn en showroom. De verbouwing en inrichting vorderen gestaag. Er is een constructie geplaatst voor de verdiepingsvloer, alle electra is aangelegd, etc. Het streven is op 1 maart de loods in gebruik te kunnen nemen. Nadat alles zijn plek en wij onze draai gevonden hebben, zullen we een Open Dag houden; hierover houden we u op de hoogte.

Uitbreiding garage 2 januari 2005
We groeiden uit ons jasje; Eendengarage wordt uitgebreid met extra loods.
De afgelopen jaren zijn we op alle vlakken (verkoop, onderhoud, restauratie) flink gegroeid. We konden, na de uitbreiding met een showroom in 2003, de eenden alweer niet goed kwijt. Ook hadden we te weinig ruimte om meerdere projecten te gelijk aan te pakken. Sinds 1 januari hebben we dan ook de beschikking over een flinke loods extra. De komende maanden gaat deze verbouwd worden, waarna hij in het voorjaar geheel operationeel moet zijn. De nieuwe loods ligt tegen ons bestaande pand aan en zal de werkplaats en het magazijn gaan huisvesten. Op onze site houden we u op de hoogte van de ontwikkelingen en de datum van opening.

Nieuwe aanwinsten 6 december 2004
We hebben in Frankrijk, België, Duitsland en Italië weer diverse topeenden aangekocht; Duitsland; -2cv6 Club Wit, '88, 41.000km, eerste eigenaar -2cv6 Club Rood, '88, 60.000km, gegalvaniseerd chassis België; -2cv6 Spécial Blauw, 1987, 70.000km, geheel originele staat -Diverse eenden in goede staat, waar wij nieuwe chassis onder gaan monteren Frankrijk; -2cv6 Spécial Geel, 1986, 60.000km, geheel originele staat -2cv6 Spécial Rood, 1986, 37.000km, twee jaar geleden geïmporteerd -Ami 8 Berline Beige, 1974, 27.000km (onder voorbehoud) Italië; -2cv6 Charleston Rood/zwart, 1985, 34.000km (onder voorbehoud). Een aantal van deze auto's zijn al binnen en worden showroomklaar gemaakt. Ze zullen snel op de site verschijnen. Anderen worden de komende week opgehaald of zijn nog in onderhandeling, zodra ze binnen zijn worden ze zo snel mogelijk op de site geplaatst. Wilt u alvast meer info over een bepaalde auto;; schroom niet om te bellen.

Restauratie Dyane6 Blue Pétrel '75 21 november 2004
Afgelopen zomer hebben we een aantal Dyane's gekocht in de Provence. Goede harde auto's met de nodige gebruikssporen, om het voorzichtig uit te drukken. Inmiddels zijn ze verkocht en voor de klant op maat gerestaureerd. Onder Aanbod hebben we een van de Dyane's geplaatst, een blauwe Dyane 6 uit 1975. Met foto's zoals we hem vonden langs de weg bij Orange en zoals hij nu, nagenoeg klaar, staat te pronken. Er was geen laswerk nodig, wel is het een en ander aan nieuw plaatwerk gemonteerd. Technisch is wat "achterstallig onderhoud" weggewerkt en de auto is binnen en buiten opnieuw in de originele kleur Blue Pétrel gespoten. Binnenkort wordt hij afgeleverd. Ook zijn we nog bezig met een Dyane 6, Beige Érable uit 1972 en een Dyane 6, Orange Téneré uit 1975.
Ga naar Aanbod

Mondrieend voor Ducktrail 24 oktober 2004
Mondrieend is een unieke Eend die vanaf 15 oktober door Ducktrail bv uit Gorinchem ingezet wordt voor bedrijfsevenementen. Deze 32e Eend van het wagenpark is speciaal omdat hij bestaat uit de primaire kleuren die ook de beroemde schilder Mondriaan voor zijn schilderijen gebruikte. Marc Welling vertelt: “samen met de Limousine Eend, de Gouden Eend en de Rozengeur & Wodka Lime Eend als eye catchers beschikken we nu over een omvangrijk wagenpark waarmee we groepen tot meer dan honderd personen een heerlijk bedrijfsuitje kunnen bieden. Nieuw is de Mobiele Eendheid, een project waarbij het hele jaar door bedrijven in een andere regio kunnen rijden. Daardoor is er altijd wel een route dichtbij.” Bedrijven die interesse hebben om zo’n ‘Avontuur tijdens een Eendenrally’ voor hun medewerkers of relaties te boeken kunnen de website www.ducktrail.nl raadplegen of bellen naar 0183-690666.

Herfstvakantie 14 oktober 2004
Van 17 tot en met 25 oktober zijn wij wegens vakantie gesloten. Zaterdag 16 oktober zijn dus nog wel open van 10 tot 15 uur.

Kleurenoverzicht 2 oktober 2004
Onder "Van alles" hebben we een kleurenoverzicht van alle eenden vanaf 1970 geplaatst. Leuk om eens te kijken welke kleur uw nieuwe eend moet zijn of als naslagwerk. We hebben al erg veel foto's bij de kleuren staan, maar er onbreken er toch nog een paar. Dus heeft u nog een mooie foto van een eend in Rouge Masséna of Blue des Tropiques; mail ze naar ons. Ook als u vindt dat uw foto mooier is dan die wij hebben geplaatst. Martijn van As uit Bussum heeft al met ons meegedacht en een foto van zijn prachtige Jaune Primevere 2cv opgestuurd. Overigens zijn alle leuke foto's van eenden, Dyane's en aanverwante artikelen welkom, deze plaatsen we in ons fotoboek.
Direct naar het kleurenoverzicht.

Verwacht!!! 30 augustus 2004
We verwachten weer een aantal erg leuke auto's, waaronder weer een nieuwe eend en een Acadiane met 19.000km. In Duitsland hebben we aangekocht; -2cv6 Club 1990,wit, 98 km!!! -2cv6 Club 1989, rood, 40.000 km In Frankrijk hebben we aangekocht; -Dyane 6 1975, blauw -Dyane 6 1975, oranje -Acadiane 1982, beige, 19.000km!! Verder zijn we in Frankrijk nog in onderhandeling over een aantal eenden met lage kilometerstanden. Hierover binnenkort meer. Informatie over aankomstdata van de beschreven auto's is telefonisch op te vragen.

Weer terug van vakantie 15 augustus 2004
Na drie weken in Frankrijk kunnen we er vanaf woensdag weer tegen aan. Uiteraard heb ik in Frankrijk weer uitgekeken naar leuke en mooie auto's. Ik heb er een boel gezien, zie de uitbreiding van het fotoboek, en ook twee Dyane's gekocht. Deze twee zullen binnenkort opgehaald worden en verschijnen op de Aanbod-pagina. Ook zijn we nog in onderhandeling over een aantal mooie eenden met lage kilometerstanden;; hierover later meer. Heeft u op vakantie nog steeds niet gevonden wat u zocht; kom eens langs, misschien hebben wij het wel staan of weten we het te vinden.

Vakantie 10 juli 2004
Van 20 juli tot 18 augustus zijn wij op vakantie.

Bond, James Bond 3 mei 2004
In de Bond-film For your eyes only, is de derde ster naast Roger Moore en Carole Bouquet, een gele eend. In de film wordt de auto van James, een Lotus Esprit, na een inbraakpoging opgeblazen. Als alternatieve vluchtauto is, tot James' verbijstering, slechts een eend ter beschikking. Achtervolgt door de slechteriken in twee Peugeots 504, wordt met de eend flink gescheurd, gekanteld en gesprongen. Uiteraard weten James en mooie mevrouw te ontkomen. Voor de opnamen van deze scenes zijn 4 eenden gebruikt. Ze zijn door Ken Sheppard in Engeland aangepast en voorzien van een snellere 4-cylinder GS-motor en een rolkooi. Van deze, wellicht allerberoemdste eenden ter wereld, is er tijdens de opnamen één gesneuveld. Eén is er terechtgekomen in het Conservatoire van Citroën in Frankrijk en een ander in een verzameling in Engeland. De vierde was een tijd zoek, maar staat nu bij ons! Op de afgelopen Citromobile was hij te bewonderen. We zijn van plan om meer van de historie te achterhalen en op onze site te zetten; binnenkort dus meer.

Citromobile 22 april 2004
Zaterdag 1 en zondag 2 mei staan wij weer op Citromobile in de Veemarkthalen in Utrecht. Op onze stand is een deel van ons aanbod te bewonderen. Hierdoor zijn wij in Wormer niet geopend. Tot ziens in Utrecht.
lees verder...

Fotoboek 22 januari 2004
Nadat veel mensen erg enthousiast werden bij het bekijken van mijn fotoboeken, heb ik besloten een deel van deze site in te richten voor een digitaal fotoboek. Na een boel scanwerk en denkwerk over de opzet is het eerste deel klaar. Op de pagina Van Alles is een mogelijkheid om door te klikken (zie hiernaast) naar Fotoalbum. Probeer het eens, bekijk de verschillende rubrieken en laat weten wat je ervan vindt. Ook de rubriek Kleuren is actief, deze wordt verder aangevuld met de ontbrekende kleuren en gegevens. Binnenkort volgt de rubriek Typen. Hierin wordt een kort overzicht gegeven van de verschillende typen, met de nadruk op de latere modellen eend, van 1970 tot 1990. Binnenkort meer, veel plezier met wat er nu al is.

Jeugdjournaal-eend , bouwplaat 21 december 2003
Nieuws voor de kleinere eendenliefhebbers!! Het Jeugdjournaal zendt binnenkort het jaaroverzicht uit waar de Jeugdjournaal-eend ook een rol in speelt. Doe mee met de Jaaroverzicht-prijsvraag en win een verrassend Jeugdjournaal-prijzenpakket. Bouw met dit bouwpakket je eigen eend en zet jezelf ermee op de foto. Zoek daar een leuke plek voor uit. Stuur die foto vóór 1 januari naar: NOS Jeugdjournaal-Jaaroverzicht, postbus 26150 1202 JC Hilversum. Of als je een digitale foto hebt is mailen ook goed! En wie weet… win jij wel een mooie prijs!
Naar de site van het Jeugdjournaal

Gouden Eend voor Ducktrail 3 december 2003
Wormer/Gorinchem – Vanaf 10 december neemt Personnel touch (bekend van o.a. de Ducktrail) haar 25e Eend in gebruik. Ook deze ‘gouden’ Eend wordt ingezet bij bedrijfsevenementen. Als gevolg van een forse uitbreiding van het wagenpark de laatste maanden vond het bedrijf een nieuwe loods in Wormer (bij Zaandam) als onderkomen. Nieuwe opdrachtgevers kunnen vanaf het voorjaar kiezen uit verschillende dagprogramma’s waaronder een tour die gecombineerd wordt met ouderwetse solexen. Toepasselijk is de naam van de laatste Eend: Edelsteendje. Andere voorbeelden van namen zijn: Duckati, Duck of Hazzard, Buiten Beendje en Formule 1d. Ook zag de redactie een gele Peking Eend rijden. Op de foto ziet u hoe de eigenaar van Eendengarage Sander Aalderink de sleutels overhandigt aan de projectleiders van Ducktrail. Volgens Welling, initiatiefnemer achter dit project, is het bedrijf nu gereed om groepen van 20 tot140 personen een origineel bedrijfsevenement te bieden.
Zie ook www.ducktrail.nl

Zoektocht in Frankrijk 7 oktober 2003
Komende zondag 13 oktober gaan we weer naar Frankrijk om nieuwe eendjes te zoeken. Eendje hebben we er al; een perfecte rood/zwarte Charleston met slechts 15.000km, die we in de Ardêche gaan ophalen! Van een aantal klanten hebben we zoekopdrachten gekregen voor onder andere een nette Dyane en een perfecte Ami 8 Berline; mocht u serieus op zoek zijn naar een specifiek eendje of ander A-type; laat het ons snel weten via ons zoekformulier. Tot woensdag of donderdag; dan zijn we er weer.

Verse aanvoer uit Frankrijk 8 september 2003
We zijn net weer terug uit Frankrijk, waar we weer mooie eenden hebben gezocht en gevonden. We hebben alvast twee topstukken meegenomen....
We zijn net weer terug uit Frankrijk, waar we weer mooie eenden hebben gezocht en gevonden. We hebben alvast twee topstukken meegenomen; een witte eend uit '90 met 23.000km en een lichtgele uit '84 met slechts 12.000km! Komende week gaan we ze verkoopklaar maken, maar kom ze gerust nu al bewonderen.

We gaan lekker op vakantie 8 juli 2003
Van 14 juli tot 12 augustus zijn wij op vakantie en dientengevolge gesloten....
Van 14 juli tot 12 augustus zijn wij op vakantie en dientengevolge gesloten. In Frankrijk zullen we zeker uitkijken naar nog meer leuke eenden om de showroom te kunnen vullen. Hopelijk zijn ze beter dan die op de foto. Tot in augustus en prettige vakantie.

Schermertreffen komt langs bij Eendengarage 1 juni 2003
In het weekend van 20 t/m 22 juni 2003 zal het Schermertreffen georganiseerd worden. ..........
In het weekend van 20 t/m 22 juni 2003 zal het Schermertreffen georganiseerd worden. Het meeting terrein is gelegen vlak bij het mooie Noord-Hollandse voormalige vissersdorp dorpje Grootschermer aan de rand van de polder de Schermer in een rustig, landelijk en zeer waterrijk gebied, precies tussen Alkmaar en Purmerend. Dit jaar is het al weer 5 jaar geleden dat het evenement georganiseerd wordt. Vanzelfsprekend zullen er ook dit jaar weer de nodige activiteiten op het programma staan. Speciaal voor het 5e Schermertreffen komt Johan van der Laan met zijn bekende "Peking-Eend" naar het treffen toe. Hij zal een boeiend reisverslag over zijn barre reis met deze eend geven m.b.v. diabeelden wat mede mogelijk is gemaakt door Ducktrail. Daarnaast zullen er weer diverse andere activiteiten worden georganiseerd op het Schermertreffen. Tijdens de zondagse konvooirit zal een tussenstop gemaakt worden bij onze eendengarage in Wormer. Onder het genot van koffie en heerlijke franse broodjes, kunt u rondkijken in de showroom en werkplaats.
meer info over Schermerterffen

Open dag 17 mei 2003
We houden zaterdag 17 mei as. een Open Dag. Van 10 tot 17 uur is onze showroom open.
Regelmatig loopt een hobby helemaal uit de hand. Soms zover dat het een bedrijf wordt. In juni 2000 was het zover; ik heb mijn baan opgezegd en ben me volledig gaan richten op de "eenden"; een eendengarage was geboren. Nu, na drie jaar, is de garage behoorlijk uitgebreid. Naast het dagelijks onderhoud zijn de mogelijkheden voor restauratie gegroeid. Ook wordt ons verkoopaanbod steeds breder doordat we ruim over de grenzen zoeken. Kortgeleden hebben we een nieuwe showroom geopend; genoeg aanleiding om eens aan een breder publiek te laten zien wat we allemaal in huis hebben. Daarom houden we zaterdag 17 mei as. een Open Dag. Van 10 tot 17 uur is onze showroom open, in de werkplaats is te zien hoe we uw eend kunnen (deel)restaureren en wat wij u en uw eend verder te bieden hebben. De franse sfeer zal nog versterkt worden door een markt met heerlijke franse vin, pain, fromage en natuurlijk brocante. Ook kunt u informatie krijgen over onder andere Ducktrail-evenementen. Kom dus gezellig langs, we zijn goed bereikbaar op slechts 10 minuten van Amsterdam (kijk onder Contact voor een routebeschrijving of bel). Eendengarage Sander Aalderink Eendrachtstraat 13c 1531 DT Wormer (NH) 075.6421258 06.28428675

Open dag 2 15 mei 2003
Ook te zien op onze Open Dag; een demonstratiemodel van de Sleeper-caravan. De ideale caravan voor achter uw eend, Dyane of Ami. Uiteraard niet het formaat van een Tabbert, maar wel erg leuk.